Празни танкери от суперклас се насочват към средиземноморското пристанище Сиди Керир в Египет, за да вземат саудитски суров петрол, тъй като наблюдаваният трафик в ключовия експортен център на кралството Янбу в Червено море намалява след заплахите за удари от хутите. Поне осем много големи превозвача на черно злато са изпратили сигнали за посоката си към египетския порт и се очаква да пристигнат през следващите седмици до средата на август, показват данни за проследяване на плавателните съдове.
Държавната компания „Сауди Арамко“ предлага повече петрол от Сиди Керир след като подкрепяната от Иран йеменска групировка удари кораб в Червено море миналата седмица. В ранните часове на 28 юли не са забелязани танкери в саудитското пристанище Янбу, въпреки че е възможно корабите да са взели товари с изключени транспондери, за да не бъдат открити.
Експортният център стана ключов след началото на войната с Иран, позволявайки на Рияд да заобиколи Ормузкия проток, като транспортира милиони барели на ден до западното си крайбрежие за износ към глобални клиенти. Доста собственици на кораби обаче се колебаят да плават до Саудитска Арабия, след като някои застрахователни компании започнаха да ограничават военновременното рисково покритието за всички съдове, акостиращи в пристанищата на кралството, поради риска от атаки, според корабни и застрахователни брокери.
Данните за корабоплаването показват, че плаващият под флага на Маршаловите острови VLCC Bidbid в момента наближава Сиди Керир и се очаква да вземе товара си на 29 юли за доставка до Азия. Два други – VL Bright и Taga, се насочваха към Съединените щати, преди внезапно да сменят дестинациите си към египетското пристанище, като вторият е правеше почти непрекъснато курсове до Япония през последните месеци. Останалите пет кораба, пътуващи до Сиди Керир, се контролират от южнокорейската „Синокор груп“ – частна компания, която е сред най-активните в Ормузкия регион от началото на войната с Иран в края на февруари.
За да може кораб да товари саудитски суров петрол от Сиди Керир, суровината обикновено се взема от танкер в Янбу и след това се транспортира до египетското пристанище Айн Сукна в Червено море. Оттам се изпомпва на север до експортния център на страната в Средиземно море чрез Суецко-средиземноморския тръбопровод, известен като SUMED.
Саудитска Арабия се забърза да изнася повече петрол по северния маршрут от Червено море, след като базираните в Йемен бунтовници хути въведоха блокада и след това атакуваха кораби по южния маршрут близо до Баб ел Мандеб. Трафикът през пролива остана оживен в първия ден от седмицата, според данни, събрани от Kpler, като танкери, превозващи руски суров петрол, преминаваха транзитно. През последната седмица само китайски плавателни съдове и други, собственост на страни, приятелски настроени към Иран, са продължили да плават през Баб ел Мандеб, докато западни танкери и избягващи риска азиатски превозвачи са избрали по-скъпия и по-дълъг маршрут през Суецкия канал.
В Ормузкия проток наблюдаваният трафик е бил оскъден. Супертанкерът „Ротердам Енерджи“, контролиран от „Синокор“, се е появил в Персийския залив след последното си излъчване от Оманския залив, което е знак, че може да е влязъл в региона с изключени транспондери.
