Заради жегите АПИ – Агенция „Пътна инфраструктура“ ограничи движението на тирове по магистралите в най-горещите часове. Шофьорите ще трябва да отбиват в аварийната лента, когато живакът в термометрите достигне 35 градуса. Причината – тежкотоварните автомобили над 20 тона може да деформират асфалта.
Тези мерки обаче изобщо не се харесват на превозвачите. В свое открито писмо до премиера и ресорните институции те заявиха, че не са съгласни с начина, по който се въвеждат ограниченията.
Днес при министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев се проведе среща както с ръководството на АПИ, така и с представители на браншовите организации в автомобилните превози на товари. На нея Пеев обяви, че очаква още днес АПИ да си коригират заповедта за въпросните ограничения.
Георги Пеев призна, че в заповедта липсват конкретни правила за въвеждане на временни ограничения за движение на камионите. Това създава несигурност в сектора и невъзможност за дългосрочно планиране. Освен това в България няма достатъчно подходящи паркинги за камиони с условия за водачите. Спирането в аварийната лента е опасно и недопустимо. Не на последно място транспортният министър предупреди, че изчакването на шофьорите в кабините при високи температури крие сериозни рискове за тяхното здраве и реакции на пътя.
Транспортният министър възнегодува, че при въвеждането на ограниченията липсва баланс между интересите на гражданите, държавата и бизнеса. По думите му се взимат решения на парче и реално всяко областно пътно управление издава заповеди, както и когато си прецени.
Според Пеев е необходимо експертите и браншът спешно да разработят унифицирани процедури и критерии, които да осигурят предвидимост и навременно информиране на българските и чужди превозвачи.
Що се отнася до последните случаи на катастрофи, причинени от тирове със спукани гуми, Пеев подчерта, че е недопустимо на пътя да излизат технически неизправни, претоварени камиони или такива с износени гуми.
Той бе категоричен, че това са потенциални убийци и бизнесът трябва да обърне сериозно внимание на подобни пропуски. Не на последно място транспорният министър засегна и въпроса с нарушаването на забраните за изпреварване от тежкотоварни автомобили.
Представителите на превозвачите изразиха пълна подкрепа за засиления контрол и обявиха, че онези от тях, които се занимават с международен транспорт, рядко допускат технически неизправни автомобили и такива с износени гуми. Според тях проблемите са основно при вътрешните превози. Те заявиха готовност да съдействат на държавата да премахне фирмите в сивия сектор и т.нар. „пощенски кутии“, които застрашават безопасността и изкривяват конкуренцията.
