България, Гърция и Румъния ще реализират 25 ключови транспортни проекта за 22,8 млрд. евро като част от общ план за подобряване на връзките между Егейско море, Дунав и Черно море. Трите държави преминават от политическа координация към съвместно планиране и изпълнение на конкретни трансгранични проекти.
Планът за действие беше подписан по време на среща на високо ниво в Брюксел „Приятели на Югоизточна Европа: Да преодолеем липсите заедно“. Подписи под документа поставиха представители на България, Гърция, Румъния, Европейската комисия и Европейската инвестиционна банка.
Документът е в изпълнение на меморандума за засилено трансгранично сътрудничество по коридора Черно море – Егейско море, подписан от правителствата на трите държави на 3 декември 2025 година.
От общо 53 проекта 25 са определени като инициативи с ключова важност и висока степен на готовност. Сред тях са големи трансгранични връзки, мостове, железопътни линии и пътни коридори. За част от необходимото финансиране вече са осигурени средства. Целта е изграждането на непрекъсната транспортна мрежа по направленията Север – Юг и Изток – Запад.
„Трансграничните проекти, по които има политически ангажимент, техническа готовност и реална перспектива за финансиране, трябва да бъдат едновременно включени в националните инвестиционни програми, така че изграждането на инфраструктурата от двете страни на границата да се случва синхронизирано“, заяви транспортният министър Георги Пеев.
По думите му, стратегически приоритет за България е свързването на Егейско море през страната ни с Дунав, Румъния и останалата част от европейската транспортна мрежа.
България подкрепя осигуряването на значително европейско финансиране за трансграничната транспортна инфраструктура в следващата финансова рамка на ЕС за 2028–2034 година, както и увеличаването на средствата по Механизма за свързване на Европа.
Железопътната инфраструктура заема основно място в общия план. Предвиждат се увеличаване на скоростта и товарния капацитет, електрификация, въвеждане на европейски системи за сигурност, удвояване на участъци и подобряване на връзките с пристанищата.
Сред заложените проекти са модернизацията на железопътни участъци между Бургас, Варна и Русе и проектирането на два нови моста над Дунав – при Силистра и Никопол. Те са предвидени за финансиране в периода до 2034 година,
Сред проектите с най-кратък хоризонт за реализация е модернизацията на съществуващата железопътна връзка Русе – Гюргево – Букурещ, включително електрификацията на съществуващия мост. Планираният срок за изпълнение е 2028–2030 година, като проектът ще кандидатства за европейско финансиране през настоящия програмен период.
Финансово обезпечен е и проектът FAST2 Danube за подобряване на условията за корабоплаване по общия българо-румънски участък на Дунав, чието завършване е предвидено за 2028 година. До 2032 година се очаква и изграждането на нов комбиниран железопътен и автомобилен мост между Русе и Гюргево с обходни трасета около двата града.
Според Пеев още при планирането на новата инфраструктура трябва да бъдат съчетавани изискванията на транспорта и отбраната, така че инвестициите да отговарят както на икономическите потребности, така и на нуждите от кризисна готовност и военна мобилност.
