Украйна води преговори със съседни държави – членки на Европейския съюз за преместване на митническите проверки на камионите, превозващи зърно за износ, от границата във вътрешността на тези страни. Целта е да се предотвратят руските атаки с дронове срещу превозните средства. През последните седмици дълги опашки от камиони, натоварени със селскостопанска продукция за износ, редовно стават мишена на руски безпилотни машини в близост до границите с държави от ЕС. Което е накарало Киев да обсъжда с Полша и Словакия възможността проверките на митническите пунктове да стават на тяхна територия, за да се повиши безопасността на камионите, съобщили ексклузивно за „Файненшъл Таймс“ източници, запознати с въпроса.
Украйна беше принудена да пренасочи по-голяма част от експорта на селскостопанска продукция по шосе, речни пътища и железопътни линии през територията на ЕС, след като руските удари с дронове на практика блокираха традиционния маршрут за корабоплаване през Черно море. От украинското министерство на външните работи заявиха, че Киев вече е създал съвместни пунктове за граничен контрол с Молдова и планира да разшири тази инициатива и със съседни държави, включително Полша.
Тази промяна се налага заради „новата среда на сигурност, в която Русия целенасочено атакува границите ни, нарушава логистиката и транспорта, както и движението на товари през границата“, заявил говорителят на външното ведомство Георгий Тихий. И добавил, че Киев се стреми да финализира споразумението с Полша „възможно най-скоро“. От Европейската комисия съобщават, че оказват съдействие на Молдова за преместване на всички митнически проверки от нейната страна на границата.
От август насам Украйна е регистрирала множество атаки срещу гранични пунктове с Румъния, Молдова и Полша. Зачестилите руски удари с дронове са довели до образуването на огромни опашки от камиони и от двете страни на граничната бразда. На 21 октомври украинската митническа служба съобщи, че на един от граничните пунктове във Волинска област над 1200 камиона чакат, за да влязат в Украйна.
Украинският заместник-министър на земеделието Тарас Висоцки твърди, че атаките с дронове срещу най-големите морски пристанища и кораби в региона са довели до намаляване на износа на селскостопанска продукция наполовина. През септември Украйна е изнесла 2.4 милиона тона селскостопанска продукция, което представлява едва 46% от потенциалния ѝ обем, посочва Висоцки.
„Без пълен достъп до черноморските пристанища ние на практика сме застрашени от обективно ограничение на износа в размер на 45–50 процента. Именно затова е от критично значение за Украйна да поддържа и разширява алтернативните маршрути, като същевременно работи с европейските партньори за компенсиране на допълнителните логистични разходи“, добавя той.
Киев, който е напът да отчете бюджетен дефицит, оценяван на 70 милиарда евро за следващата година, губи около 60 милиона евро дневно от приходи от износ, информира на 21 октомври върховният редставител на ЕС по външната политика и сигурността Кая Калас.
Миналата седмица френският президент Еманюел Макрон заяви, че възстановяването на търговските маршрути за Украйна е от съществено значение за финансирането на нейната икономика и военните усилия, в момент когато страните от общността полагат сериозни усилия да осигурят финансова подкрепа. „Трябва да позволим на Украйна да има приходи… Украйна отчита рекордна реколта, което, между другото, ѝ позволява да изхранва много развиващи се и бедни страни“, коментира Макрон. „Русия направи избора да обрече тези страни на глад, а Украйна – на обедняване.“
От Брюксел съобщават, че засилват работата по осигуряване на достъп на украинска продукция до пазарите в Африка и Азия през територията на ЕС. Нови транспортни маршрути за украински стоки през страните от блока – известни като „коридори на солидарността“ – бяха създадени след пълномащабното нахлуване на Русия през февруари 2022 г., когато руският флот блокира почти целия украински износ.
Русия продължава да бомбардира украинските пристанища, въпреки временното затишие по време на споразумението за износ на зърно, постигнато с посредничеството на ООН и Турция, но прекратено през 2023 година. През последните месеци тези атаки се засилиха в отговор на кампанията на Украйна с дронове срещу руски кораби.
Киев заяви, че ще се опита да използва пристанища в балтийските държави за транспортиране на част от продукцията си. Разходите за това обаче са значително по-високи, отколкото при използването на Черно море.
От ЕК съобщиха, че обемът на украинските товари, превозвани по река Дунав, почти се е удвоил – от около 600 000 тона през август до 1.16 милиона тона през септември. Докато през миналия месец едва 10% от украинския износ е преминал през Черно море.
Съществуват обаче затруднения. Железопътните връзки и каналите са претоварени, а ниското ниво на Дунав след сушата това лято е ограничило възможностите за превоз на товари. Полша, Унгария и Словакия забраниха вноса на украинско зърно, но разрешават транзитното преминаване на ограничени количества към други държави.
От Брюксел уверяват: „Разработването на алтернативни транспортни маршрути остава ключов приоритет в отговор на продължаващите руски атаки срещу украинските морски пристанища, транспортната инфраструктура и граничните контролно-пропускателни пунктове.“ Допълва се още, че се търсят дарения на подвижен състав за украинския железопътен оператор.
