Три танкера, натоварени с руски дизел – включително един, който е в „черния списък“ на европейските власти – се очаква да пристигнат в пристанища на Съединените щати следващата седмица, което създава правни рискове за компаниите, участващи във вноса на горивото в страната. Общият обем на пратките е около 140 000 тона. Това са първите доставки, разрешени от американските власти по неотдавнашното споразумение между американския президент Доналд Тръмп и руския му колега Владимир Путин, което предвижда изключване на руския дизел от санкционния режим. Според политически наблюдатели, целта на тази мярка е да се овладее рязкото повишение на цените на горивата в Съединените щати и да се помогне на Републиканската партия да запази контрола си върху Конгреса, въпреки че танкерите се очаква да пристигнат броени дни след междинните избори в страната.
Санкционираният плавателен съд е танкерът „Leruo“ – собственост на компания от Хонконг и плаващ под флага на Сиера Леоне. Според платформата за проследяване на кораби Marine Traffic, той е наказан от Обединеното кралство, Европейския съюз и Канада и по данни на системата се очаква да пристигне на атлантическото крайбрежие на САЩ на 11 ноември. Корабът е отплавал от Санкт Петербург на 17 октомври, поемайки на път през Атлантическия океан, а на 26 октомври се е намирал в Северно море, край бреговете на Норвегия.
Според базата данни OpenSanctions, „Leruo“ е бил санкциониран от европейските власти заради превоз на руски товари и прилагане на „високорискови практики“, които обхващат изключване на системите за проследяване на местоположението, прехвърляне на товари от кораб на кораб, както и нарушаване на тавана на цените за руски петролни товари, въведен от страните от Г-7.
През март 2022 г., малко след нахлуването на Русия в Украйна, Съединените щати забраниха вноса на руски петрол и петролни продукти, включително дизел. Впоследствие, през февруари 2023 г., Вашингтон се присъедини към съюзниците си от Г-7 в налагането на ценови таван върху износа на руски дизел. С тази мярка западните правителства се стремяха да ограничат енергийните приходи на Кремъл, без да нарушават глобалните доставки на горива. Конфликтът на Тръмп с Иран, в съчетание с продължаващите атаки на Украйна срещу руски петролни рафинерии, доведе до рязък скок в цените на масово употребяваното гориво. И провокира внезапна промяна в политиката на Вашингтон към по-благосклонно отношение към Москва.
В момента средната цена на дизела на американските бензиностанции е 6.34 долара за галон, което е далеч повече в сравнение с 3.66 долара преди година. Тръмп приветства споразумението с Русия, постигнато на 9 октомври, като „страхотна новина“, която „незабавно“ ще освободи 300 000 тона дизел за световния пазар, като се очакват още милиони тонове. Това обаче предизвика остра реакция в Конгреса, включително от страна на двупартийна група сенатори, които призоваха президента да отмени сделката, предупреждавайки, че тя може да е незаконна.
На 26 октомври висши представители на Демократическата партия и един сенатор републиканец – Том Тилис – предупредиха, че американските компании ще бъдат обект на разследване, ако съдействат за вноса на руски дизел в Съединените щати.
„Всеки внос на руски дизел в САЩ повдига сериозни правни въпроси и може да доведе до правни действия, както и до разследвания от страна на Конгреса. Компаниите, които внасят продукти в нарушение на американското законодателство, могат да бъдат изложени както на наказателна, така и на гражданска отговорност“, заявяват законодателите в писмо, изпратено до изпълнителните директори на американски банки, пристанищни власти и дистрибутори на горива. Те посочват, че договореността за внос на руски дизел поражда и сериозни опасения за националната сигурност, тъй като чрез нея ще се финансира „бруталната и незаконна война на Русия срещу Украйна“.
Джеръми Панер – партньор в базираната във Вашингтон правна кантора Hughes Hubbard, отбелязва, че безпокойството на Конгреса по отношение на временния лиценз за внос на руски дизел, издаден от Тръмп, е напълно разбираемо, но добавя, че президентът има законово право да предприеме подобна стъпка. Той обаче подчерта, че пристигането в американски пристанища на танкер, който е обект на санкции от ЕС, Обединеното кралство и Канада, би било „изключително проблематично, тъй като икономиките и финансовите системи на тези държави са тясно преплетени с морския и пристанищния сектор в САЩ“.
Търговец на петрол, пожелал анонимност коментирал за „Файненшъл таймс“, че правните затруднения при работата с руски дизел, както и сравнително малките обеми, означават, че повечето големи компании вероятно ще избягват подобни сделки.
Данните за проследяване на плавателни съдове показват, че първият кораб с руски дизел, пътуващ към САЩ – гръцкият танкер „Agioi Fanendes“ – се очаква да пристигне в Ню Йорк на 7 ноември, четири дни след междинните избори в страната. Ако намиращите се на него 40 хиляди тона руски газьол или дизел бъдат разтоварени, те ще бъдат първите количества, проследени от платформата за суровини Kpler, достигнали до американските потребители от юли 2023 г. насам. 20-годишният руски танкер „Talisman“ се очаква да пристигне на източното крайбрежие на Съединените щати на 9 ноември, следван отблизо от „Leruo“. Данните за проследяване на плавателни съдове обаче могат да бъдат ненадеждни, а самите кораби – да променят дестинацията си.
Сделката за руския дизел е част от поредицата усилия на администрацията на Тръмп за понижаване на цените на енергията преди ключовите междинни избори. На тях изглежда, че демократите ще поемат контрола над Конгреса, на фона на широко разпространеното недоволство от начина, по който стопанинът на Белия дом води войната с Иран, довела до повишаване на разходите за живот за американските потребители.
Други мерки включват смекчаване на ограниченията за санкционирани танкери, превозващи руски и ирански товари, като се позволи продажбата им на легитимни собственици. Целта е да се намалят изключително високите навла (цени за превоз) чрез увеличаване на капацитета на танкерния флот.
По информация на корабния брокер Clarksons, броят на танкерите за петролни продукти, пристигнали в руските пристанища на Балтийско море, е най-висок за последните две години. Това се случва след постигнатата между Тръмп и Путин договореност за изключване на руския дизел от санкциите, като корабособствениците бързат да се възползват от ситуацията. Доставките на руски дизел за Турция, Египет, Бразилия и САЩ, са довели до най-мосещения на кораби в основните руски балтийски пристанища – Уст-Луга, Приморск и Санкт Петербург – от ноември 2023 г. насам, сочат данните на Clarksons.
Анализатори обаче посочват, че за Москва може да се окаже трудно да достави обещаните количества дизел, предвидени в споразумението между Тръмп и Путин, особено ако Украйна засили атаките си срещу рафинериите след неотдавнашното затишие. „Вероятно тези украински атаки срещу руски рафинерии ще се възобновят и ще засегнат производството“, коментира Том Клоза – главен енергиен съветник в Gulf Oil.
