През февруари терминал Русе-изток посрещна първият блок-влак превозващ 68 ремаркета (трейлери) седмично от и за Германия, съобщиха от "Пристанищен комплекс – Русе" ЕАД . Това е пилотен за България проект, предлагащ новаторско логистично решение, базирано на принципа на интермодалния транспорт. Начинанието се осъществява със съдействието на компаниите Шенкер ЕООД, ДБ Шенкер Рейл България ООД и ПИМК ООД.
"Пристанищен комплекс – Русе" ЕАД е държавно търговско дружество с място на управление в крайдуноавския град. То ръководи дейността на няколко от основните, български речни пристанища – Русе, Тутракан и Силистра, които са разположени по протежение на р.Дунав. Те са разположени на пътя на Европейските транспортни коридори № 7 и № 9. Пристанищата предоставят удобна връзка между страните от Западна Европа – Югоизточна Европа – Азия – Задкавказието.
Същевременно, от юли миналата година компанията започна регулярна обработка на контейнери по линията Русе – Куртичи (Румъния), които се товарят и разтоварват на железопътен транспорт. За 2014 г. товарите по това направление са близо 4 хил. тона.
Очакванията за тази година са за претоварване на около 3000 трейлера. По този начин, общият брой обработени контейнери по двете направления ще възлезе на около 8000 броя, което ще бъде изключителен пробив за българско речно пристанище.
Тези проекти са в унисон с един от основните приоритети на комплекса: диверсификация на товарите – както по групи, така и по направления.
За 2014 г. "Пристанищен комплекс – Русе" е обработил 670 хил. физически тона товари. Реализираната счетоводна печалба е в размер на 1.2 млн.лв. при щатен състав 131 човека. Ръстът на печалбата е двоен спрямо 2013 година.
Структурата на товарооборота на порта е белязана от изключително високото относително тегло на насипните товари – 87% на годишна база, и нисък дял на генералните – 13 % от общия обем товари.
За 2015 г. дружеството планира разнообразяване на портфолиото на съвкупния си товарооборот. Предвижданията са за 10% ръст на всички обработени в терминалите на комплекса товари, като групата на насипните ще запази достигнатите обеми, а генералните товари се очаква да увеличат относителния си дял до около 20 на сто.
Следвайки приоритета за целенасочена инвестиционна политика, дружеството има намерение през 2015 г. да направи инвестиции в размер на около 1 млн. лв. в машини, съоръжения и рехабилитация на пристанищна инфраструктура.
