Консорциумът "Струма – Лот 3.3", съставен от "ГБС Инфраструктурно строителство", "Пътстрой – 92", "Главболгарстрой" и "Геострой", е почти сигурният строител на участъка от магистралата към Гърция, простиращ се между Кресна и Сандански. През седмицата в Националната компания "Стратегически инфраструктурни проекти" бяха отворени ценовите оферти на тримата претенденти и обединението, водено от компанията на Симеон Пешов, "изскочи" с най-ниска цена – 213 144 512 лв. (без ДДС), която може да се увеличи максимално до 234 123 012 лева.
Консорциумът "ПСТ Струма 3" ("ПСТ груп", "Рутекс", "Понсстройинженеринг") декларира, че ще изгради участъка за 228 145 216 лв. и таван от 249 123 716 лв., а обединението "АМ "Струма" ("Трейс груп холд", NGE contracting – Франция и "Пътища и мостове") предложи 259 807 040 лв. и максимална договорна цена от 280 785 540 лева.
Изпълнителят ще се определи на принципа "икономически най-изгодна оферта", като финансовото предложение дава изключително сериозна тежест от 75 на сто. Техническата оценка носи останалите 25%, като и по този показател "Струма – Лот 3.3" разбива конкурентите си с максималните 100 точки. "АМ Струма" получи 58.57 точки за техническото си предложение, а "ПСТ Струма 3" само 33.43 точки. При тази ситуация трябва да се случи истинско чудо, за да не вземе консорциумът, воден от "ГБС Инфраструктурно строителство", още един участък от аутобана. В момента, заедно с "Пътстрой 92" и италианската "Импреза", фирмата строи и 37-километровата отсечка Дупница – Благоевград за близо 300 млн. лв. (при прогнозна цена от 240 млн. лв). Тя трябваше да е открита за движение през март, но археологически проучвания и консервация ще забавят строителството до края на тази година.
Междувременно стана ясно, че Европейската комисия е предложила максималната санкция от 7 млн. евро за поръчката по възлагането на този участък, като най-вероятната причина за това е ограничителното изискване за доказването на опит.
Обединението ГБС "Инфраструктурно строителство" , "Пътстрой 92" и "Импреза" изгради и лот 1 на "Струма" – от Долна Диканя до Дупница, по който в началото на април се появиха много сериозни дефекти.
През седмицата се разбраха и имената на фирмите, от които ще се избере изпълнителят на идейния проект за най-конфликтния участък от магистралата – лот 3.2, преминаващ през Кресненското дефиле. Това са четири обединения – "Лот 3.2 проект" ("Пътпроект – 2000" ООД, "БИАС – М", "Геотехника – АБС" ООД, "Бондис" и "Свеко Енергопроект"), "СПЕА и партньори" (СПЕА – Италия, "СивЕн Дизайн Сървисис" ООД, "Рутекс" и „Геоконструкт" ЕООД), "Алтернатива 3.2" ("Евроконсулт" – Испания, „Проес Консулторес" – Испания, и „Илия Бурда" ООД) и "Мости -ИКП 3.2" ("Мости България", "Мости Катовице" – Полша, и "Инжконсултпроект" ООД). До тази процедура се стигна, след като предишната идея за построяването на тунел с дължина над 15 км бе подложена на унищожителна критика от строителния бранш. Новият вариант предвижда удвояване на съществуващия път Е-79 при максимално използване на старото трасе, така че, от една страна, да се подобри транспортното обслужване, а от друга – да бъде заета възможно най-малка площ от дефилето. Прогнозната стойност на услугата е 1 185 000 лв. (без ДДС), а срокът за изпълнение – 168 дни.
