Над 140 млн. евро ще бъдат отпуснати безвъзмездно за три български транспортни проекта, които през седмицата бяха одобрени от Европейската комисия по Механизма "Свързана Европа". Най-мащабният от тях е за модернизацията на железопътната отсечка София – Волуяк. Той ще получи 76 336 879 евро, или 73 на сто от общата му цена.
Другото жп трасе е София – Елин Пелин. То ще бъде финансирано с 57 786 910 евро, или 85 на сто от цялата необходима сума за неговото строителство. Останалите пари за реализирането на двата проекта ще трябва да осигури Националната компания "Железопътна инфраструктура".
На изпълнителната агенция за изследване и поддръжка на река Дунав пък ще бъдат преведени 5 965 980 евро за подобряване на корабоплаването, което също е 85 на сто от цялата необходима сума.
Макар и малки като километри и двете жп отсечки са изключително важни за страната. По новото издание на оперативната програма "Транспорт" ще се осигурят средства за модернизацията на жп линията Елин Пелин – Ихтиман – Септември – скъп и тежък за изпълнение обект, голяма част от който ще мине по съвсем ново трасе с множество тунели и виадукти, и ще струва около 740 млн. евро. Заедно с отсечката София – Елин Пелин това са липсващите парчета от изграждането на изцяло нов жп коридор от София до Пловдив и оттам към турската граница. Така ще се реши един от най-проблемните участъци на общоевропейската железопътна мрежа, разположен на най-пряката връзка между Западна и Централна Европа с Близкия изток и Азия чрез новоизградения тунел под Босфора.
Иначе по "Свързана Европа" общо 276 европейски проекта в областта на водния, железопътния и автомобилния транспорт ще получат 13.1 млрд. евро, които трябва да привлекат допълнително публично и частно финансиране за 28.8 млрд. евро. Заедно с бъдещия Европейски фонд за стратегически инвестиции, който ще обслужва плана "Юнкер", механизмът ще играе основна роля за преодоляване на недостига на инвестиции на Стария континент. Избраните за финансиране обекти са предимно част от основната трансевропейска транспортна мрежа. Сред тях са например железопътната линия Rail Baltica, планинският тунел "Бренер", водният път "Сена – Еско" и т. н. Сред по-малките инициативи са трансграничните проекти между Гронинген и Бремен, железопътната линия "Железен Рейн", плановете за развитието на технологиите за втечнен природен газ и за подобряване на условията за корабоплаване по река Дунав.
"Избраните от нас проекти ще са от полза и за гражданите, и за предприятията. Изграждането на трансевропейската транспортна мрежа може да доведе до създаването на до 10 млн. работни места и до увеличаване на европейския БВП с 1.8% до 2030 г.", коментира европейският комисар по въпросите на транспорта Виолета Булц.
Предложеното решение за финансиране трябва да бъде официално прието от Комитета по Механизма за свързване на Европа на 10 юли. След това отделните споразумения ще бъдат подготвени от Изпълнителната агенция за иновации и мрежи (INEA) и сключени с получателите на безвъзмездните пари през втората половина на 2015 година.
