Питали ли сте се какви са последиците за фирмите, които правят некачествени пътни ремонти. Управниците винаги са ни убеждавали, че се налагат санкции. Но по-важният въпрос е дали глобите се плащат?
Разбира се, тази информация е доста деликатна и трудно стига да широката общественост. Но по време на заседанието на Столичния общински съвет през изминалата седмица кметът Йорданка Фандъкова изнесе някои смущаващи данни, след като нямаше как да отклони питанията на общинските съветници от БСП Милка Христова и Калоян Паргов. Оказа се, че най-голямата санкция, наложена за некачествено строителство през миналата година – тази на "СК 13" от 606 740 лв. за ремонта на трамвайния път по бул."България", не е платена. Нелепото е, че глобата многократно бе сочена от софийските управници като доказателство, че не си затварят очите пред нарушителите.
Същото е положението и със санкцията от 419 948 лв., наложена на "Трейс Виа" през далечната вече 2012-а заради забавеното пускане в експлоатация на кръстовището на две нива на булевардите "Андрей Сахаров" и "Андрей Ляпчев" в кв. "Младост". Трета година тя виси във въздуха и, както изглежда, никой няма намерение да я плаща. Още по-лошото е, че и отговорните институции не правят нищо, за да си приберат парите.
От всичките наложени през последните пет години глоби само 4% са реално удържани. Сред незнайно как и защо оставените на мира е и британската компания "Мотт Макдоналд", която се забави с представянето на генералния план за организация на движението на Столичната община. Тя има да плаща над 117 хил. лева. "Галчев инженеринг груп" пък дължи 81 449 лв. заради закъснението при изграждането на пешеходния подлез под бул."България" при жк."Бокар" през 2011 година. Близо 10 хил. лв. е неплатената глоба на "Сага строй" за поставянето на павилиони към осем спирки на градския транспорт. "ГБС Инфраструктурно строителство" също има висяща глоба – 13 718 лв., за проблеми при подмяната на капаци, шахти и решетки.
Списъкът може да бъде продължен, но по-интересното е, че във всички тези случаи общината е можела да си удържи съответната сума от дължимите по договор плащания, само че не го е направила. Казано иначе, местните власти са плащали в пълен размер на некоректните изпълнители, вместо да си приспаднат наложените глоби. А като се има предвид, че нито една от компаниите не е обжалвала наложената й санкция, ситуацията придобива съвсем абсурден характер.
В последна сметка излиза, че само "Мострой" и "Пътностроителна техника" са си платили дължимото. Първата се е бръкнала с близо 10 хил. лв. заради десетдневното закъснение на пътната връзка към мостовете на река Искър през 2010-а, а втората – с 47 676 лв. заради ремонта на ул."Проф. Николай Державин" и на панорамен път от бул. "Цар Борис ІІІ" до ул. "Беловодски път".
Неприятно е и че всички глоби са заради забавяне, а не за некачествено изпълнение. За общинарите всички ремонти се правят на ниво, което навежда на мисълта, че явно живеем в различна действителност.
