Жега, плаж, море… На никого не му се занимава със сериозни неща и сметки. Важното е резервоарът да е пълен догоре и час по скоро да се стигне до слънчевия бряг със златните пясъци. Само че в сезона на отпуските бензинаджиите взеха да ни щавят още по-грубо. Ако не сте обърнали внимание, от известно време цените на петрола вървят стремглаво надолу, като през юли фючърсите върху европейския сорт "Брент" отчетоха най-лошото си месечно представяне от началото на финансовата криза през 2008 година. Сривът в проценти бе 18.6 на сто. В началото на август негативната тенденция продължи и черното злато се търгува под 50 долара за барел – колкото беше и през януари. Вярно, цените са за фючърси с доставка през септември, но когато през март и април същите тези опции за бъдещи сделки поскъпваха, тарифите по колонките също подскачаха в синхрон с тях.
Сега ситуацията е коренно различна. От 17 юли нито бензинът, нито дизелът са помръднали от стойностите си – 2.30 и 2.32 лв. за литър. Впрочем масовите горива гравитират около цената от 2.30 лв. още от началото на май, като движенията са със стотинка нагоре или надолу (справка http://fuelo.net/). И от най-ниските си стойности, отчетени в началото на февруари, те са поскъпнали към момента средно с 37 ст. за литър, или с почти 19 процента. В същото време доларът, който също има решаваща роля в крайните цени за потребителите, не е чак толкова далеч от изходната си позиция. При курс от 1.73 лв. на 1 февруари сега щатската валута се търгува за 1.77-1.79 лева. Разбира се, за този период имаше два пика – в средата на март и в средата на април, когато доларът подскочи за кратко до 1.85 лева. Тогава това моментално беше използвано от търговците на горива, като мотив за покачването на цените на дребно, но после крачка назад нямаше. Днес, когато петролът гони най-ниските си стойности от години насам, някои пак се правят на разсеяни.
Ако у нас действително имаше свободен пазар, а не олигопол, то бензинът и дизелът щяха да вървят по около два лева за литър. Но големите пари и големите интереси в някои държави си следват собствената логика. И няма да е чудно дори бензинът и дизелът в България да започнат да поскъпват, преди това да се е случило с петрола. Тоест да ни изиграят, както ни изиграха с акцизите на същите тези горива, въвеждайки таксите с няколко години по-рано. Така че е добре да сме готови предварително за всякакви номера и да не разчитаме на всякакви те там контролни органи и комисии да реагират адекватно.
Ето, в началото на юли Комисията за защита на конкуренцията обяви, че започва анализ на пазара на бензин и дизелово гориво, за да установи до каква степен поевтиняването на петрола се отразява върху цените на горивата за крайните клиенти. Оттогава нито дума по въпроса, но експертите навярно все някога ще се произнесат и няма да е никаква изненада, ако се повтори ситуацията отпреди пет години. Тогава същият този регулатор стигна до извода, че на пазара има картел и толкова – нищо друго не последва.
Колкото до бензинджиите, те имат ново обяснение за парадоксалната ситуация. След борсовите котировки, волатилността на долара и технологиите за преработка на петрол този път за скъпите горива са виновни … американците. Видите ли, те карали много колите си това лято и имало огромно търсене на бензин. А това, че суровината за производството му е поевтиняла, се отразявало само на джоба на търговците.
Изглежда, Чичо Сам се завръща от една уж позабравена налудничава пропаганда…
