По всичко личи, че сагата със спряната поръчка за изграждането на два нови участъка от магистрала "Хемус" няма да приключи скоро. В края на седмицата стана ясно, че в последния възможен момент в Комисията за защита на конкуренцията са получени три жалби срещу решението на Националната компания "Стратегически инфраструктурни проекти" за прекратяването на процедурата.
Първата е на обединението "ПСТ Хемус 2" ("ПСТ груп", "Хидрострой", "Пътстрой Бургас", "Евро Алианс Тунели"), което бе обявено за изпълнител на 36-те км от Угърчин до разклона за Плевен и Ловеч с оферта от 479.398 млн. лв. и с възможно оскъпяване до 499.96 млн. лева. Водещата фирма в този консорциум "ПСТ груп" се олицетворява с Делян Пеевски.
Възражения има и турската компания "Ташяпъ Иншаат Тааххют Санайи ве Тиджарет", която за втори път се жалва пред КЗК. Тя бе претендент за участъка, спечелен от "ПСТ Хемус 2" и след загубата оспори решението на възложителя. Турците дадоха най-ниската оферта от 429.485 млн. лв., с опция за анексиране до малко над 450 млн. лева. В обосновката си те мотивираха ниската цена с оптимизиране на трасето на магистралата, както и с обещаната държавна помощ от турското министерство на икономиката. Но нашите пътни чиновници прецениха, че не са представени никакви доказателства как оптимизацията на част от дейностите се отразява при ценообразуването. А колкото до държавната помощ, не можело да се установи законовото основание за нея, както и дали тя е в съответствие с нормативите на Европейския съюз.
Жалба в КЗК е подало и обединението АМ "Хемус Лот 1", ("Джи Пи груп", "Конструксионес Табоада и Рамос", Испания, "МР Сивил Уъркс" и "Трансконсулт – 22"), което бе избрано да изгради 23-километровата отсечка от Ябланица до Угърчин след като даде втората най-ниска оферта – 277.4 млн. лв., с максимално оскъпяване до 297.97 млн. лева.
Подадените жалби ще са напълно достатъчни да спънат вече афишираните от управляващите намерения да обявят повторната процедура възможно най-скоро. Тъй като документацията все още не е публикувана от КЗК, няма как да видим какви са претенциите на "ПСТ Хемус 2", "Ташяпъ Иншаат Тааххют Санайи ве Тиджарет" и АМ "Хемус Лот 1" . Неофициално се говори, че свързваната с Пеевски компания оспорва мотива, че възложителят няма пари за аутобана, като се позовава на изказвания на Бойко Борисов и министрите на финансите Владислав Горанов, на регионалното развитие Лиляна Павлова и на транспорта Ивайло Московски. Те нееднократно публично твърдяха, че за "Хемус" ще се иска разрешение от парламента за тегленето на заем, защото изграждането му ще надхвърли мандата на сегашния кабинет.
Изпълнителите за двата лота бяха скоростно избрани преди коледните празници. Те трябваше да построят 60 км от магистралата за близо 1 млрд. лв. с ДДС. Тези магистрални километри щяха да са най-скъпите у нас. Обяснението беше, че се минава през планински терен и ще има няколко тунели, виадукти и мостове. Само че миналата седмица премиерът Борисов нареди поръчката да бъде спряна заради "витаещите съмнения", че победителите са свързани с Делян Пеевски и шефа на "Лукойл България" Валентин Златев.
