Договорът с външния изпълнител, нает за почистването на "Летище София", е прекратен едностранно с едномесечно предизвестие. То е издадено на 19 февруари и е връчено на "Обединение Аеропорт Клийн" ("Сканклийн", "Василка София" и "Скавас контрол") на 22 февруари, когато започва да тече 30-дневният срок за частния консорциум да напусне обекта. През този период почистването ще се извършва както от него, така и от служителите по чистотата на летището, които запазват работата си и ще продължат да изпълняват служебните си задължения. Така в края на март ще приключи печалният експеримент на изпълнителния директор Христо Щерионов да предостави дейността по почистването на софийския аеропорт на външен изпълнител.
Контрактът с частното обединение беше сключен на 23 декември 2015-а и бе за срок от четири години. Сумата, която щеше да прибере то, е 10.873 млн. без ДДС, или 13.048 млн. лв. с начисления данък. Важна клауза в договора бе, че изпълнителят се задължава да назначи на трудови договори 76 от общо 95-те души, които дотогава са почиствали летището. Именно тези чистачки обаче се оказаха големият проблем в схемата. Вместо да приемат безропотно новия си работодател, те се организираха, изпратиха сигнали за случващото се не само до министъра на транспорта Ивайло Московски, а и до редица други институции и медии. "Цялостното поведение на ръководството на летището ни води до един-единствен извод: то има личен интерес от отдаването на чистотата на външна фирма. Най-вероятно финансов…", се посочваше в сигналите.
Суматохата достигна и до ушите на премиера Бойко Борисов, който разпореди да се прекрати договорът с външната фирма. Извън съмнение е, че това ще е от полза за "Летище София". Както "БАНКЕРЪ" вече писа, преди подписването на документа за чистотата на двата терминала годишно отиваха малко над 2 млн. лева. А по новия контракт за същата работа обединението от частни фирми щеше да взима по 3.26 млн. лв. на година. Тоест получава се разлика от над 1.2 млн. лева.
Интересно ще е дали ще се потърси и персонална отговорност от ръководството на аеропорта. Защото то е решило да сключи подобен неизгоден за държавното дружество договор, и то без да е уведомило за своите намерения принципала си – транспортния министър Ивайло Московски.
