Надяваме се 200 млн. лева след концесията на летище "София" да отидат към БДЖ, заяви транспортният министър Ивайло Московски.
"Мога да кажа, че политическото решение е след концесията при наличен ресурс да се отделят 200 млн. лв. за нови влакове. Оттам нататък може да питате БДЖ какъв точно тип влакове ще имат нужда да закупят", обясни Московски.
Министърът заяви, че за момента това не се планира свързването на летището с влак. "Действително има възможност от задната страна на летището – 1.5 км, може да се направи връзка с железницата".
В началото на май Московски обяви, че задълженията на БДЖ намаляват. През октомври 2014 г. задълженията са били в размер на 564 млн. лв. Намалението на задълженията възлиза на близо 94 млн. лв. или 16,6%. Тогава транспортният министър препотвърди намеренията на правителството, ако до края на годината летище “София” бъде отдадено на концесия, то част от парите да отидат за погасяване на задълженията към кредиторите на железниците.
През 2015 г. БДЖ е бил осъден да плаща наказателна лихва по Втория облигационен заем в размер на 10,7 млн. лв. на година. Облигационерите засега възнамерявали само да разпродават ненужни на БДЖ товарни вагони, както и недвижими имоти, които не били нужни вече на холдинга.
През май Московски представи и план за оздравяване на БДЖ-Товарни превози. Тогава той обясни, че сравнено с предни години оперативната загуба на дружеството намалява, но целта е да се сведе до минимум.
Престуктурирането включва всички мерки по оптимизиране – продажба на неоперативни активи и оптимизация на персонала – трябва да бъде съкратен в границите 600-800 човека, като се направи анализ на хората, които предстои да бъдат пенсионирани.
