Продажбите на нови автомобили в България през 2011-а ще достигнат до около 22 хил. броя, съдейки по информацията на КАТ за регистрациите, направени до ноември. Статистиката на Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители у нас пък дава за предишната година продадени малко над 18 хил. нови коли. С други думи, тенденцията за спад на продажбите, изглежда, се обръща, но ако приемем за база слабата 2010-а. Нека припомним обаче, че през нетолкова далечната 2008-а продажбите гонеха 50 хил. броя и тогава мнението на хората от бранша бе, че потенциалът на нашия пазар е 80-100 хил. сделки годишно. Само че кризата си каза думата и сега реалните цифри са други.
Отиващата си година донесе и някои нови елементи в бизнеса с нови автомобили. Традиционните вносители, които са на пазара от началото на промените, днес за първи път са притеснени от конкуренцията на сглобяваните в страната китайски модели в завода край Ловеч.Те все още не се предлагат масово за продажби, но това ще стане до няколко месеца. А като се знае, че успех сред повечето от купувачите у нас имат по-евтините модели като Дачия и Шкода, реално е да се очаква част от клиентите да се насочат към китайските марки.
Определено може да наречем 2011-а и година на промоциите на българския автомобилен пазар. Няма участник на него, който да не е пуснал някаква нова примамка за клиентите освен отдавна познатите. Въведоха се продажби на понижени цени за определен срок – обикновено за седмица или месец – и за определено количество. При тях отстъпката е от 12 до 25%, особено ако предстои компанията производител да пусне скоро нов модел. Подаръците, които търговците дават при покупка, също са най-разнообразни – от зимни гуми до модерни играчки като iPad. Все повече намира последователи и кампанията Върни старата си кола и купи нова, като изкупуването на употребяваните автомобили достига до 2500 лв. без значение дали са в движение, или не. Гаранцията също върви нагоре и някои марки вече се предлагат със 7 години безплатно обслужване от вносителя, докато 5-годишната гаранция е вече нещо съвсем обикновено. Освен това повечето от вносителите продължават да инвестират в нова търговска и сервизна мрежа, тъй като по този начин печелят клиенти в нови райони. Например само за последните пет месеца бяха открити 6 нови търговско-сервизни обекти в страната.
Лизингови схеми с оскъпяване от 4-5% също бяха нещо съвсем обичайно. В зависимост от модела и времето на лизинга в момента месечната вноска за нова кола излиза от 150 до 800 лева. Някои вносители гарантират при 20% авансова вноска и лизингов срок 60 месеца до 30% остатъчна стойност.
Реекспортът на нови автомобили е другата новост. Има различни данни колко от новите коли се изнасят зад граница, като средното число за годината е около 7 хил. броя. Причината за подобна стъпка е свързана с цената – при отстъпките и изгодните лизингови схеми закупуването на автомобил в България е по-евтино, отколкото, да речем, в Германия и Австрия. Ето защо хора, които имат контакти в други европейски държави, купуват у нас и препродават в чужбина с печалба.
Прогнозите за 2012-а са за стабилизиране на продажбите на нива от 25-28 хил. броя, като ръстът вероятно ще е повече за сметка на новите предложения в по-ниския ценови сегмент – на колите до 18-20 хил. лева.
nbsp;
nbsp;
Продажби на нови автомобили през 2011 година
Януари 1464
Март 4638
Април 5352
Юли 12277
Август 14086
Ноември 19200
Декември (прогноза) 21600
Забележка: Данните са на Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители за януари-август и на КАТ – за ноември.
