През последните няколко години изграждането на втория лъч на Софийското метро промени значително облика на главните търговски улици в столицата, отбеляза Иглика Йорданова, която е мениджър Търговски площи в Colliers. Общо на тези улици се отчитат 5% свободни площи, докато движението на наемателите през второто полугодие се понижава до 8% в сравнение с 12% през периода от януари до юни. За случилото се не трябва да се пропуска и влиянието на свитото потребление и преместването на търговците в моловете, които постепенно добиха статута на новите градски центрове за покупки и прекарване на свободното време.
Преди започването на ремонтните дейности бул. Витоша беше популярен с многобройните си магазини и бутици, като редовно попадаше в проучванията на Къшмън и Уейкфилд (Cushman amp; Wakefield) сред най-скъпите търговски улици в света. Според последната класация наемите са се стабилизирали ощоло 50 евро/кв. метър. В момента свободните площи на булеварда достигат 10%, като същият е и процентът на магазините с нови наематели. Търговската дейност на най-скъпата софийска улица се очаква да започне бавно да се възстановява след откриване на новата метроотсечка през август 2012 г., прогнозират от консултантската агенция. Това ще върне пешеходния поток, който сега е ограничен заради строителните работи, а и не особено приветливия външен вид на булеварда. Интересът към района ще се върне и когато бъдат разкрити и консервирани и археологическите находки около античния град Сердика. Възстановяването на тази главна улица като място за пазаруване, културни и социални събития ще постигне само при формирането на един устойчив микс от атрактивни модни марки, заведения, и места за прекарване на свободното време и забавления. Първата стъпка направи модният бранд Zara, които отвори магазин срещу Съдебната палата.
Положително върху интереса към престижния булевард ще се отрази и намалението на наемите, коментират експертите. Само за година те са се свили с около 27%, обявиха от Colliers. В момента помещение от 100 кв. м може да се наеме за около 40 евро/кв. метър.
През последните години имаше много дебати дали Витошка да остане изцяло затворена за движение или да се отвори частично или изцяло за превозни средства. Неяснотите около предстоящото обновление на търговската улица остават. Отсъства ясна стратегия за реновиране на булеварда, неговата визия, заложените срокове и изпълнението на проектите. След 2006 г. булевардът беше частично отворен за собственици на търговски обекти и живеещи в района.
Някои от идеите за развитие предвиждат трамвайният транспорт по пешеходната част на булеварда да бъде спрян, след като под този участък заработи трасето на втория метродиаметър на Софийското метро. Тук обаче се появява и един куриоз – в целия този участък не се предвижда никаква метростанция, която да обслужва тази част на бул. Витоша. Така след пускането на влакчето и след спирането на трамвая на практика по-голямата част от булеварда, с изключение на района около НДК и ул. Алабин, остава без транспорт.
