Парламентът прие декларацията, с която призовава Министерския съвет да започне незабавно ремонта на опасните пътни съоръжения. Предложението беше прието с пълен консенсус, като от 124 народни представители всички гласуваха bdquo;заldquo;.
В декларацията се посочва, че кабинетът трябва да стартира незабавно рехабилитацията на мостове и виадукти, пострадали след последните поройни държдове, наводнения и земетресения.
Министерският съвет трябва да изработи и Многогодишна програма за мониторинг и ремонта на пътните съоръжения от републиканската мрежа, като предвиди отделянето на средства от държавния бюджет, от европейските фондове и международните финансови институции.
Преди гласуването зам.-председателят на парламентарната групана ГЕРБ Искра Фидосова призова депутатите да подкрепят декларацията, за да се покаже на общество, че институциите са единни по отношение на толкова важни за хората проблеми.
От своя страна министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова обясни, че доклад за състоянието на всички над 4 хил. пътни съоръжения в страната има още от 2007 година. bdquo;Още от тогава е ясно критичното състояние на част от тяхrdquo;, уточни тя. Според нея обаче особено внимание трябва да се обърне на мостовете и виадуктите на магистралите bdquo;Хемусrdquo; и bdquo;Тракияrdquo;, които са оценени като изключително рискови. ldquo;Има сериозни рискове от пропадане на част от съоръженията. Затова кабинетът иска да започне спешен ремонт на опасните трите обекта на двете ключови автомагистралиldquo;, подчерта още строителният министър. Павлова определи като проблем липсата на постоянна програма, с която да се финансират ремонтите на опасните съоръжения.
Изненадващо декларацията беше подкрепена единодушно от всички парламентарни групи – БСП, bdquo;Атакаldquo;, ДПС и Синята коалиция.
Червеният депутат Димчо Михалевски коментира, че целта й е да се поеме отговорността от страна на парламента. Той опроверга твърденията, че мостовете не са ремонтирани през последните 30 години и даде примери с ремонтите, направени по време на управлението на Тройната коалиция. ldquo;Необходима е устойчива програма, която да гарантира разумни и ефикасни действия на държавата, а не еднократни действияldquo;, подчерта още Михалевски. Възможно ли е мостовете и другите подобни съоръжения, да са в такова тежко състояние, попита червеният депутат и подчерта, че всички мостове и виадукти имат вече необходимата паспортизация.
bdquo;Подкрепяме декларацията, защото смятаме, че това е в национален интерес, но вашата отговорност не се свежда до товаrdquo;, заяви зам.-председателят на групата на ДПС Христо Бисеров. По думите му декларацията няма правни последици и не покрива бъдещо несправяне с неблагоприятни последици. ldquo;Тя с нищо не снема и не омаловажава ангажиментите на изпълнителната власт да се справя с тази дейностrdquo;, каза Бисеров. Според депутата причината за тежкото състояние на трите виадукта на магистралите bdquo;Хемусldquo; и bdquo;Тракияldquo; не се дължи на земетресението или валежите, а е заради несвършената работа за последните три години от управлението на ГЕРБ. ldquo;Ние сме категорично против парите за тези ремонти да се вземат от ресурсите на регионалното министерство, предназначени за други обекти в страната, категоричен бе Бисеров и предложи всяко ведомство да задели от бюджета си.
Иван Иванов от Синята коалиция подчерта, че е доволен от приемането на декларацията. bdquo;Тя е добре балансирана. В първата си част са представени неотложните мерки за подобряване състоянието на критични обекти, а втората дава хоризонта за изработване на многогодишна програма за мониторинг и рехабилитация на пътните съоръжения, коментира още депутатът. Според него обаче вило изключително важно процедурите за избор на изпълнители на ремонта да са максимално прозрачни, за да не създадават впечатление у хората, че се бърза с единствената цел да бъде реализиран корпоративен интерес на опредлени кръгове.
Венцислав Лаков от bdquo;Атакаrdquo; припомни, че националистите първа са излезли с проекторешение за осигуряване на средства за спешните ремонти на пътни съоръжения чрез изтегляне на българската мисия в Афганистан.
