Изкушаваме се да напишем една история за дълг, самолет и сделка, в която участват двама много известни бизнесмени, точно в този мутренско журналистически стил, в който е заглавието. И сигурно щяхме да го направим, ако искахме на всяка цена да се харесаме на широката публика и да сме оборотни, както се изразяват в някои среди. Но все пак решихме да останем верни на добрия тон и стил, който вестник БАНКЕРЪ винаги е спазвал. А историята за дълга и самолета е интересна…
В края на август синдикът на обявената в несъстоятелност компания Лиър Къмпани АД успя да продаде за 1.114 млн. евро нейния луксозен осемместен самолет Лиър Джет и преведе парите на основния и единствен обезпечен кредитор на фирмата – Обединена българска банка (ОББ). Приключването на процедурата е изключителен напредък за дружество, което от две години е в несъстоятелност и чийто основен капитал е 50 000 лева. Според последните информации в Търговския регистър собственици на компанията са Милена Урдева и Милена Йосифова. Твърди се обаче, че тя е част от империята на известния бизнесмен Васил Божков, който преди няколко години бе обявен за най-богатия българин. Широко известно е, че неговият прякор е Черепа, с който той мрази да бъде назоваван. (От уважение към него ще се въздържим по-нататък да го ползваме. И… извиняваме се, ако сме го наскърбили.)
Потвърждение, че Лиър Къмпани е част от империята на Божков, намираме в това, че с изключение на ОББ, всички останали кредитори на фалиралото дружество са компании от холдинговите структури на бизнесмена. Това са Бургаски корабостроителници и Ремонтно-възстановително предприятие АД, които също са затънали в големи дългове към различни кредитори, в това число и към ОББ и към УниКредит Булбанк. Нещо повече – и Урдева, и Йосифова се водят на работа в други дружества, които или са част, или са свързани с ключови фигури от империята на Васил Божков. Такива например са КВМ – 4 ООД , където основен акционер е Георги Попов. Той на свой ред е мениджър в Нове – АД Холдинг АД. А и децата знаят, че компаниите с марката НОВЕ са сред основните структури в стопанството на Васил Божков.
Но да се върнем при самолета. Негов купувач е компанията Моран Трейд ЕООД, притежание на регистрираната на Британските Вирджински острови Моран Трейд енд Инвестмънт Инк.. Интригуващото е, че управител на дружеството купувач е Димитър Йосифов Борисов. Това е същият онзи бизнесмен с прякор Гърнето, който заедно с Иво Иванов притежава 66% от акциите на Титан Интернешънъл Холдинг. Този холдинг е едноличен собственик на Титан Спорт, който пък притежава Професионален футболен клуб ЦСКА – червената легенда на българския футбол, който под вещото управление на ТИТАН-ите сега се затруднява да плаща на играчите си. И тъй като ТИТАН-ите, известни също и като повелителите на софийския боклук, не могат да насмогнат с плащанията за ЦСКА, те водят преговори за продажбата му. Но пък явно не са толкова зле с парите, както се говори, защото ето на – един от тях може да отдели 1.114 млн. евро, за да си купи луксозен самолет. Но както се казва, всеки бизнесмен има право да се разпорежда с активите си, както намери за добре, стига да не ощетява кредиторите си. А с действията си по покупката на самолета Димитър Борисов всъщност е направил услуга на кредитора на Лиър Джет – ОББ.
Да напомним, че това е вторият самолет притежание на фирма на Васил Божков, за който Обединена българска банка успява да намери купувач. През юни 2012-а кредитната институция успя да договори с американска лизингова компания продажбата на луксозния самолет Чесна, който получи в замяна на вземането си от друго дружество от империята на Васил Божков. Тази сделка обаче още не е приключена, тъй като документацията по нея била много обемна и прегледът й изисквал време.
Двата самолета са само малка част от обявените за продажба активи на фирмите, контролирани от Васил Божков. Редица негови компании имат необслужвани задължения към банките и техни имоти и машини са обявени на търг от съдия-изпълнители. Проблемът е, че купувачи за тези активи трудно се намират.
