На 3 септември през 1875 г. е роден Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), е един от най-видните автомобилни конструктори на XX век. Той идва на бял свят в семейството на тенекеджията Антон Порше във Вратиславице над Нисоу (Vratislavice nad Nisou, нем. Маферсдорф (Maffersdorf), днес част от агломерацията на Либерец в Северна Чехия. Родният дом на Порше днес не съществува.
Антон Порше не одобрявал опитите на сина си с електричество. На него му бил нужен наследник в тенекеджийската фирма. Но след като младият Фердинанд сам сглобил динамо, което изработвало достатъчно електроенергия за осветяване на дома им, бащата склонил да посещава вечерните курсове на либерецкия техникум, който завършил на 19-годишна възраст.
Порше работи и задочно посещава Виенския технически университет. По същото време е създал и автомобил с комбиниран бензинов и електродвигател, с който за пръв път в историята се удало да се надхвърли скоростта от 80 км/час.
Още през 1906 г. е избран за директор на виенския филиал на фирмата Даймлер. Занимава се с разработките на различни модели леки автомобили, военна техника и състезателни коли. Най-знаменитите модели на Мерцедес, построени под ръководството на Фердинанд Порше, стават спортните модели S и SS.
На 6 март 1931 г. в Щутгарт той открива конструкторското бюро Порше, занимаващо се с конструирането на всякакъв вид двигатели с вътрешно горене.
Скоро след това, по заявка на фирмата Цюндап (Zundapp) били построени три автомобила марка Фолксауто (Volksauto), които стават прототип на легендарния Фолксваген – Бръмбар (Volkswagen Kafer), у нас известен повече като Костенурка. Разработката е довършена малко преди Втората Световна война – през 1938 г., и скоро хиляди коли с марката VW тръгват по пътищата на Германия. В различни модификации Бръмбарът продължава да се произвежда в Европа до 1990 г., като само тук са продадени общо около 6 млн. возила. Наред с това милиони коли са произведени и в Бразилия, САЩ, Белгия, Мексико, ЮАР и Нигерия. Историците и биографите на Порше са единодушни: ако той бе създал само този автомобил, и тогава името му щеше да бъде на почетно място в историята на автомобилната индустрия.
По време на Втората Световна война, бюрото Порше създава вседеходи и амфибии на базата на Бръмбара, тежкия танк Кралски тигър, самоходното оръдие Фердинанд и 190-тонен свръхтежък танк.
В края на 1943-а при въздушните атаки на съюзниците е унищожен целия архив на бюрото. На следващата година, заедно с останалите от разработките му документи, Порше се премества в австрийското градче Гмюнд (Gmund). Именно тук Фердинанд Порше и неговия 36-годишен син и сътрудник Фердинанд Антон Ернст – Фери, посрещат края на войната.
Връщането на бюрото в Германия става през 1949-1950 г., като за седалище на фирмата отново бил избран районът на Щутгарт.
За съжаление Фердинанд Порше не се радва дълго на завръщането си в родината. Той умира на 30 януари 1951 година от инсулт.
Синът му, Фердинанд Антон Ернст, поема изцяло управлението и развитието на семейната фирма.
