Мечтите на бургазлии за комбинирането на морски, железопътен и автобусен транспорт чрез проекта Супер Бургас са напът да се сблъскат с поредното разочарование. Преди дни се разбира, че Държавното предприятие Пристанищна инфраструктурае прекратило обществената поръчка за Нов пътнически терминал от 1-во до 4-о корабни места на пристанищния терминал Бургас – Изток.
Процедурата бе открита през юли и в нея се включиха три консорциума. Първият бе Техномашпрогрес – ТВП с водещ партньор софийската Техномашпрогрес, собственост на Кирил Оков и Недялко Николов. Другите участници в обединението бяха Промо ЕООД на Юлиян Ценoв и архитектурното бюро Вамос на Георги Савов, Деян Дечев, Николай Симеонов и Пламен Генчев. Вторият участник бе консорциумът Супер Бургас с водеща фирма австрийската Щрабаг АГ, допълвана от Понсстройинженеринг – собственост на американската офшорка Салфорд индъстръл груп инк, и Атика Р5 – едно от най-популярните архитектурни бюра по Черноморието, което направи и проекта за новото ларго на Бургас. А третият кандидат бе обединението Терминал Бургас, в което влизаха общо шест компании: – ЛА Инженеринг на Лилия Аладжем, БД Арх на Божидар Хинков, МММ Строителни конструкции на Михаел Иванчев и сина му Марин, Експерт 95 на Георги Стефанов, Комфорт Варна на Атанас Костурков, сина му Пламен и Марин Йорданов и консорциумът БГ Дивелъпмънт (Констръкшън БГ, Данаил Кирилов и Валентина Сотирова).
Това са претендентите, но двама от тях са били отстранени от тръжната комисия, тъй като не са представили част от необходимите документи (б. а. в обосновката за процедурата не се посочва кои са те). Третият кандидат е допуснат до разглеждане на техническата и ценовата оферта, само че е искал за работата си сума, надхвърляща тази, с която изпълнителят разполага. Така цялата обществена поръчка за 3.3 млн. лв. (без ДДС) е прекратена, с аргумента че нито една оферта не покрива предварително зададените условия за участие.
Подобен развой можеше да се очаква заради високите изисквания и дадения от държавата едва едногодишен срок за строителството на първия пасажерски пристанищен терминал у нас след промените от 1989-а. Ако тези критерии не бъдат променени, повторното обявяване на поръчката също ще се окаже безпредметно.
Иначе теренът за изграждането на новия пътнически терминал бе разчистен от старите кранове и постройки още в началото на годината. По план новата морска гара трябва да приема и обслужва всички пасажерски лайнери, посещаващи Черно море. Неотдавна дори бе обявено, че на 5 октомври 2013-а там ще бъде посрещнат Celebrity Constellation с дължина 294 м, ширина 32 м, газене 8 м, 2000 пасажери и 1500 души екипаж.
Блокиран засега остава и втория етап от проекта Супер Бургас, който обхваща територията до 14-о корабно място. Плановете са там да бъдат издигнати сгради с обществено предназначение (офисни, изложбени, търговски и др.) с обща разгъната застроена площ от над 310 хил. кв. метра.
