Само няколко месеца след като държавният глава заяви, че София тех парк е не по-малко важен, отколкото изграждането на автомагистрала Тракия, защото трасира пътя на иновациите и създава първата в България иновационна екосистема, харченето на пари за това трасе започна.
По документи създаденото през юни София тех парк ЕАД, което е дъщерно на Националната компания Индустриални зони, разполага с 3 млн. лв., за да развие дейността си. Същинското му финансиране обаче ще дойде от оперативната програма Конкурентоспособност, по която са заделени цели 50 млн. евро. За да ги получи, дружеството е наело срещу 66 хил. лв. консултанти, които да подготвят всички необходими документи за кандидатстване. Експертите ще го съветват и по финансови и административни въпроси.
Същата сума ще бъде дадена и за хонорари на адвокати, които ще предоставят специализирани юридически услуги на български и на английски език, включително и правно обслужване за обществени поръчки и строителни проекти.
Безспорно всички тези дейности са необходими за една новосъздадена фирма, пък било то и държавна. Известно недоумение обаче буди фактът, че преди да е подхванала най-важните си задачи, София тех парк е успяла да обяви поръчка за покупката на самолетни билети.
Предвиденият бюджет за полетите през следващите две години ще е… само 300 хил. лева. Толкова, колкото плащат редица други големи институции, като Министерството на културата например. Но в София тех парк очевидно ще работят VIP-персони. Въпреки че засега на трудов договор в компанията се водят само шест човека, от които трима директори – Елица Панайотова, Николай Дончев и Владимир Пеневски.
На този фон пътуванията на президентската администрация направо бледнеят. На 1 октомври тя се споразумя с Аргус Травел едногодишните й полети да струват 100 хил. лева.
Любопитна подробност е, че в документацията на поръчката не е записано докъде точно ще летят шестимата служители на София тех парк. Явно и те самите още не знаят, тъй като посочването на дестинациите е обичайна практика при такива поръчки. Ето защо туроператорът ще бъде избран не според тарифите, които предлага, а в зависимост от таксите за обслужване. Така нищо чудно отново да станем свидетели на баснословни цени за полети като тези, които плащаше бившият социален министър Емилия Масларова.
Офертите на кандидатите за търга ще станат ясни на 18 декември, а договор с избраната фирма по традиция ще бъде подписан около коледните и новогодишните празници. Остава да се надяваме, че с пътешествията си Елица Панайотова и екипът й действително ще убедят чуждестранните фирми да инвестират в бъдещия научноизследователски център в София.
Засега София тех парк все още не извършва реална дейност, тъй като едва миналия месец правителството отне от Министерството на отбраната терен от около 300 дка в района на 4-и километър на столичния бул. Цариградско шосе и ги внесе като непарична вноска в капитала му. Дори според изпълнителния директор Елица Панайотова (б.а. – бивш главен мениджър на Бизнес парк София, чийто създател е Росен Плевнелиев) първата функционираща част от технологичния парк ще е готова чак в края на 2015-а.
Първата фаза на проекта включва подготовка на терена и инфраструктурата, строителство, провеждане на конкурси и покупка на оборудване. Целта ни е да изградим среда, която да привлича новатори, учени, студенти и бизнес, да стимулира обмена между тях и да популяризира иновациите пред широката публика, обясни Панайотова. Договор за сътрудничество обаче засега е подписан единствено със Софийския университет Св. Климент Охридски, като идеята е висшето учебно заведение да участва със своя опит и специалисти от природо-математическите факултети при изграждането на лабораториите и научните бази.
Каквото и да си говорим, намерението за изграждането на научноизследователски център в столицата е добро, но дали ще се превърне в реалност? Практиката у нас е показала, че със смяната на властта се сменят и приоритетите и амбициозният проект може да остане в историята още през следващото лято. Но пък дружеството ще си има самолетни билети за още година и нещо.
Преди парламентарните избори през 2009-а например плановете за военния терен в местността Къро, който сега е в капитала на София тех парк, бяха коренно различни. Кабинетът на Сергей Станишев бе твърдо решен да издигне там вторичен правителствен център заради острата необходимост от работни площи за държавната администрация, произтичащи от поемането на нови функции и задължения след членството на България в Европейския съюз. Подготовката започна още в средата на 2007-а със създаването на работна група, която да идентифицира нуждите на чиновниците от нови сгради, да прецени възможностите на терена и да подготви архитектурен конкурс. На бул. Цариградско шосе трябваше да изникнат нови здания за министерства и агенции, офисни, търговски и дори жилищни площи, места за спорт, хотел и други. През 2008-а правителството на тройната коалиция дори обяви международен конкурс за устройствена концепция на територията от 264 декара. За участие бяха предадени 18 проекта, като едва шест от тях стигнаха до крайното класиране. След няколкомесечно умуване, в края на април 2009-а, международното жури избра концепцията на френския архитект Доминик Перо и неговия екип от проектантското бюро Dominique Perrault Architecture. За всички тези действия, разбира се, бяха похарчени немалко пари, но веднага след изборите новата власт сложи кръст на начинанието.
