Спадът в продажбите на автомобили в Централна и Източна Европа е преустановен, показват последните данни на европейската Асоциация на производителите и търговците на автомобили (АСЕА). Дори има (макар и минимално) увеличаване. В същото време кризата, изглежда, продължава да вилнее в старите страни членки на Европейския съюз, тъй като там пазарът продължава да се свива и през октомври – този път със 7.8% на годишна база.
Тези данни обаче трябва да се преценяват и според размера на пазарите, които в Западна Европа са десетки пъти по-големи като обеми от тези в Централна и Източна Европа. За илюстрация в Полша, страната с най-много продажби сред новите членки на ЕС, са пласирани 229 хил. нови автомобила на вътрешния пазар през десетте месеца на годината. В Германия, която пък е номер едно в Западна Европа, за същия период са продадени 2.6 млн. коли. В проценти обаче на годишна база Полша дърпа нагоре с 1.8, а Германия сваля с 1.6 на сто.
Най-голям срив на продажбите има в страните с най-сериозни икономически проблеми. Рекордът принадлежи на Гърция, следвана съвсем наблизо от Португалия – съответно спадът в техните автопазари е почти 40 и 38.3% за година. Така през десетте месеца на 2012 г. гърците са купили 50646 нови коли, а португалците – 81хиляди.
България обаче остава малко встрани от тенденциите в Централна и Източна Европа. Регистрираните у нас продажби на годишна база са намалели с 2% в сравнение с тези през периода януари – октомври 2011-а. За десетте месеца на сегашната година са продадени 15 784 нови коли, докато за същия период на миналата година те са били 16 083. Само през октомври продажбите са се свили с над 12 процента. Което говори, че като цяло пазарът ни губи скорост и набраната инерция от първите месеци на 2012-а.
По всичко изглежда, че резултатите до края й ще са под тези от миналата, тъй като последните два месеца по традиция не са сред най-активните за покупка на автомобили у нас. Не се задават и сериозни поръчки на возила от държавни институции, след като приключи тази за Народното събрание, спечелена от Фолксваген преди месец.
Впрочем представителството на немската компания у нас е единственото, което огласи официално продажбите си на леки и товарни автомобили за деветте месеца на 2012 година. Както е известно, преди повече от година традицията да се дават такива данни за реализираното на нашия пазар бе прекратена, вероятно от опасения, че негативните резултати на пазара ще повлияят и на клиентите. Сега Порше БГ- фирмата вносител на Фолксваген, се върна към старата практика и обяви, че за деветте месеца е продала 1300 леки автомобила от марката, което отговаря на 9.24% пазарен дял. Най-продаваният модел за втора поредна година е Polo.
Продажбите на лекотоварни модели на Фолксваген през тази година бележат ръст до 547 автомобила, докато през миналата година за същия период са продадени 428 автомобила. Поради добрите резултати пазарният дял на марката за първите девет месеца на годината достигна 21 на сто. Най-продаваният й модел в продуктовата гама е компактният градски ван за доставки – Caddy. На нашия пазар за крайни клиенти са доставени 321 такива автомобила спрямо 276 за същия период на 2011 година.
За сметка на новите автомобили продажбите на коли втора ръка изживяват в страната своеобразен ренесанс, твърдят търговци от столичния квартал Горубляне. Това се вижда и от увеличения брой обяви в специализирани сайтове, където се търсят предимно автомобили с цени до 3-4 хил. лева.
nbsp;
nbsp;
