Обявите за принудителни продажби на сайта на Камарата на частните съдебни изпълнители илюстрират, макар и най-общо, драматичното положение, в което e изпадналбизнесът в България. От 196 търга, обявени за края на декември 2012-а и януари 2013-а, над 150 са за машини, с които хората си вадят хляба – кораби, камиони, трактори, лекотоварни автомобили и автобуси. Останалите 49 са леки автомобили – предимно таксиметрови. Бизнесът на притежателите на много от по-големите превозни средства е закъсал дотолкова, че те не могат да погасяват кредити от 70 хил. до 100 хил. лева. По-големи суми са изключение.
Ето ви пример. Във Варна е изнесен на търг малък несамоходен плавателен съд за почистване на дъното в акваторията на пристанища, язовири, реки и водоеми. Казва се несамоходна смукачка Кранея. Тя е собственост на фирмата Хидропонт – 04 ООД, в която съдружници са Георги Димов и двете му деца Венцислав и Албена. Плавателният съд е заложен пред МКБ Юнионбанк и тъй като фамилната фирма не може да си плаща задълженията, съдия-изпълнителят го обявява на търг с първоначална цена от 144.27 хил. лева.
На другия край на Северна България – във Видин, съдия-изпълнител е обявил за публична продажба сухотоварен кораб Астом. Това е малък плавателен съд, който носи името на фирмата – собственик Астом ЕООД. Тя е притежание на Делян Цветков. Бизнесът с возенето на товари по река Дунав обаче е толкова свит, че не позволява на компанията да покрива задълженията си към кредитора УниКредит Булбанк. Затова корабът е обявен за продажба и първоначалната цена, от която ще започне наддаването, е 97 хил. лева.
Пет автобуса Неоплан, Ивеко и Мерцедес пък е обявила на търг съдия-изпълнител Биляна Богданова по искане на кредитора Първа инвестиционна банка. Те са собственост на фондация д-р Мария Монтесори. Фондацията притежава частно начално училище с езиково обучение и детска градина в квартал Горна Баня и автобусите явно са й били нужни, за да осигурят превоз на децата. Това се вижда от надписите по тях, на които пише Италиански лицей. Но кризата явно е прерязала активността и възможностите на фондацията да погасява дълговете си към ПИБ. Затова сега автобусите са изнесени за публична продан, като първоначалната им цена е общо 73344 лева.
И за финал сред обявите се мъдри продажбата на трактор заедно с всичките култиватори, сеялки, ремаркета и други подобни, необходими за работа на полето. Той е собственост на Веселин Танев, земеделски производител от Карнобат, за който машината е средството, с което си вади хляба. Само че парите, които изкарва, не стигат да си покрие задължението към кредитора СИБАНК и затова той обявява трактора и всички останали машини към него на търг. Първоначалната цена е 66 639 лева.
Забележете само за какви суми става дума. Хора, които се занимават с бизнес, не могат да погасяват задължения от 60 хил. – 70 хил. лева. Дотам ги е докарала кризата. А управляващите нека си говорят, че българите са по-добре, отколкото преди две-три години.
