Париж трябва да представи план за преструктуриране на цялата група Пежо през следващите шест месеца. А междувременно финансовото й поделение Пежо Ситроен – Banque PSA Finance, получи в началото на седмицата временно одобрение от Европейската комисия да ползва държавни гаранции за емисиите на нови тригодишни облигации с номинал 1.2 млрд. евро.
Френското правителство пое ангажимент през октомври 2012-а да подкрепи попадналата в сериозни затруднения банка на автомобилния гигант с държавни гаранции за 7 млрд. евро. Засега обаче Франция е поискала разрешение от ЕК единствено за сумата от 1.2 млрд. евро, съобщава Антоан Коломбани – говорител на еврокомисаря Хоакин Алмуниа , отговарящ за честната конкуренция . Освен това Париж трябва да докаже с подробна програма за преструктуриране как групата и финансовото й поделение ще станат отново печеливши.
Както е известно, ЕК трябва да одобрява големите правителствени плащания към местни компании и същевременно може да налага условия, включително и да изисква продажбата на фирмени активи. Целта е да се компенсират предимствата, които държавната помощ дава на подпомаганите пред другите конкуренти. ЕК може също да изиска от компаниите да изплатят държавните финансови инжекции, ако не спазват условията на споразуменията.
В случая с Пежо ЕК е преценила, че държавните гаранции са необходими, за да се осигури достъп на фирмената банка до финансовите пазари и да се предотврати натиск върху френската банкова система. Миналата седмица ръководството на компанията съобщи, че чистият й дълг е достигнал 3 млрд. евро през второто полугодие на 2012-а срещу 2.45 млрд. евро към 30 юни. Благословията на Брюксел от 11 февруари ще позволи на банката да погаси облигациите си съответно за 500 и 700 млн. евро, които имат падежи през юли и септември тази година, съобщава Пиер Бержерон – кредитен анализатор в Сосиете женерал.
Пежо планира да съкрати 11 200 работни места и да затвори един от заводите си във Франция. Засега обаче ръководството е с вързани ръце, след като през януари парижки съд реши, че не могат да се съкращават никакви позиции, докато всички работници не бъдат информирани за последствията от преструктурирането. В тази връзка френският бюджетен министър Жером Кюзак подхвърли опцията правителството да купи дял в автомобилната група.
