На 22 април през 1933 г. е починал сър Фредерик Хенри Ройс (на английски Sir Frederick Henry Royce), британски предприемач и един от първите производители на автомобили, съосновател на Ролс-Ройс. Роден е на 27 март 1863 г. в Алуолтън, а е приключил земния си път в Уест Уитъринг (Англия).
На 21 години в Манчестър заедно с приятеля си Ернст Клармон основават фирмата F.H. Royce and Co., която произвежда произвежда малки електроуреди. През 1894 г. компанията се насочва и към различен тип динама и електрически подемни устройства, а от 1899-а е прекръстена на Royce Ltd., отворен е и нов завод, също в Манчестър.
В първите години на 20 век се отчита спад в търговията след края Втората Бурска война. Освен това конкуренцията в лицето на производители на динамота и подемни устройства от Германия и САЩ нараства. Затова Ройс започва да обмисля бъдещето на фирмата като производител на автомобили. През 1901 г. той си купува автомобил Дьо Дион-Бутон, а по-късно и Дековил. Той не е доволен от качеството на своя Дековил и се заема да подобри електросистемата, след това намаля вибрациите на двигателя и неговия неравномерен ход, нещо което е типично за двигателите с вътрешно горене по това време. Предприемачът решава да произведе свой собствен автомобил и през 1904 г. сглобява такъв в работилницата си. Ройс прави още два автомобила, които носят неговото име и подарява един на Клармон, а другия продава на един от директорите на фирмата Хенри Едмъндс. Никой от тези автомобили не е запазен до днес.
На 4 май 1904 г. Едмъндс организира среща между Ройс и един негов приятел – Чарлз Ролс, дилър на вносни автомобили в Лондон. На 23 декември Ролс и Ройс подписват договор, по силата на който Ролс ще продава всички автомобили, които Ройс успее да произведе, а колите ще се търгуват под името Ролс-Ройс. Ролс започва да конструира дву-, три-, четири- и шестцилиндрови двигатели с мощност съответно 10, 15, 20 и 30 конски сили.
Първият модел на Ролс-Ройс е 10hp и е представен на автомобилния салон в Париж през декември 1904-а. Специалистите определят автомобила като изпълнен с високо качество и оборудван с най-висока за времето си техника. Партньорството между Хенри Ройс и Чарлз Ролс е формализилано през 1906 г., когато е основана фирмата Rolls-Royce Limited. Ройс осигурява техническото ноу-хау, а Ролс – паричните средства и находчивостта в бизнеса. Автомобилите Ролс-Ройс са популярни и с емблематичната си статуя, наречена Spirit of Ecstasy, монтирана върху предния капак на автомобила. В началото на Първата световна война компанията започва да произвежда и самолетни двигатели.
Хенри Ройс е известен с това, че е отдаден до краен предел на работата и дори няма време да яде истинска храна. В резултат на това два пъти постъпва в болница – през 1902 и 1911-а. През 1912 г. претърпява операция в Лондон и докторите му дават още няколко месеца живот. Въпреки това, Ройс се завръща към работата, но без да посещава завода. Той настоява лично да преглежда новите дизайни и инженерите и рисувачите трябва да му носят чертежите.
През октомври 1928 г. Ройс започва да работи върху самолетния двигател Ролс-Ройс R, който още през следващата година поставя нов световен рекорд за скорост на самолет от 357.7 мили/час (над 572 км/час) – това става със самолета Supermarine S.6. По-късно Ройс вижда, че двигателят може да произведе още мощност и през 1931 г. самолет Supermarine S.6Bс модифициран двигател достига 407.5 мили/час (почти 656 км/час), превръщайки се в първия самолет, преминал границата от 400 мили/час.
След Първата световна война Хенри Ройс е награден с Ордена на Британската империя, а през 1930 г. получава титлата баронет за заслуги към въздухоплаването в страната. През1962 г. е открит негов мемориал в Уестминстърското абатство.
