Уж е криза и пари в държавата няма, а изпълнителната власт не спира да харчи милиони за задграничните си воаяжи. Само за самолетни билети на министрите и техните свити отиват около 30 млн. лв. всяка година, или колкото за всички спешни социални мерки за подпомагане на най-нуждаещите се. По-неприятното е, че тези разходи са на практика безотчетни, тъй като е почти невъзможно да се проследи кой за какво и докъде е пътувал. Списъкът на хората, които летят на държавни разноски, също не е строго ограничен и съответните началници винаги го дописват, както намерят за добре. А за капак на всичко тарифите за полетите на властта са като стандартно обявените или дори по-високи, въпреки че се провеждат търгове и поръчките са големи.
Именно конкурсите за доставка на самолетни билети са и едни от най-гнилите държавни процедури. Дали заради големите пари, или заради множеството възможности за корупционни схеми почти всички от тях стигат до съда. Такава е съдбата и на централизирания търг, обявен още в края на 2010-а, който трябваше да ограничи до минимум шмекериите и да сложи някакви рамки на разходите. През това време пък министрите – бивши, служебни и настоящи, трескаво вадят милион след милион за нови споразумения, които се подписват само с една шепа фирми: Аргус травел, Алма Тур БГ, Аеротур ММ, Хорнит, Бългериан ВИП травъл, Астрал Холидейз, Юзит калърс България, Елит травел интернешънъл и Атлас травъл.
Преди дни например Министерството на околната среда и водите е обявило, че иска да наеме компания, която да му доставя самолетни билети за период от 24 месеца. За трите седмици начело на ведомството Искра Михайлова е успяла да изчисли, че за целта ще са необходими 1.33 млн. лева. Това означава, че е планирано да се харчат по над 55 хил. лв. на месец за служебни пътувания и хотелско настаняване.
Михайлова и екипът й са обявили още, че ще пътуват основно до европейските градове Амстердам, Атина, Барселона, Берлин, Кьолн, Братислава, Брюксел, Букурещ, Будапеща, Варшава, Виена, Вилнюс, Загреб, Истанбул, Кишинев, Копенхаген, Краков, Лавалета, Ларнака, Лисабон, Лондон, Любляна, Люксембург, Мадрид, Москва, Мюнхен, Париж, Прага, Рига, Рим, Стокхолм, Страсбург, Франкфурт, Хелзинки и други. Освен тях в списъка са включени и по-далечни дестинации като Вашингтон, Ню Йорк, Отава, Претория, Пекин, Токио. Каква точно работа ще имат екочиновниците по тези места, не е съвсем ясно, но изрично е записано, че при нужда могат да бъдат включени и други направления. Ако се наложи, изпълнителят на поръчката ще трябва да осигури също така и хотелски резервации и настаняване без дължима от възложителя комисиона. Тези разходи обаче ще се покриват с други средства, които държавните служители получават по Наредбата за служебните командировки и специализации в чужбина. С други думи, победителят в конкурса ще вземе много повече от споменатите 1.33 млн. лева.
Кой точно ще бъде избраникът на министър Михайлова, ще разберем най-рано в края на август или началото на септември, тъй като документи за участие в надпреварата могат да се подават до 30 юли. Но не е за пропускане фактът, че всяко управление има ясно изразени любимци и сега при смяната на караула във ведомството може да се върнат старите познайници на тройната коалиция. Става дума за Елит травел интернешънъл , която допреди 2010-а, общо взето, бе окупирала доставката на самолетни билети за изпълнителната власт. През септември 2007-а (б.а. – за по-ранни периоди няма информация в регистъра на обществените поръчки) точно фирмата на Анелия и Красимир Бачийски се е договорила с екоминистерството срещу 350 хил. лв. да доставя самолетните билети за срок от една година. След това през октомври 2008-а Елит Травел Интернешънъл подписва нов договор за 960 хил, лв., чийто срок този път е две години.
При управлението на ГЕРБ Министерството на околната среда и водите повече от година не сключва нов контракт. Явно през това време полетите са били подсигурявани чрез публични покани до определени дружества, за които обаче не остават следи в регистрите и архивите и няма как да се проследи на кого колко пари са дадени. Все пак е добре известно, че от 2012-а насам договори са сключвани единствено с Бългериан ВИП травъл. За краткото време компанията на Влади Алексиев и Милчо Знаев е успяла да вземе над един милион лева.
Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията също е обявило конкурс за доставка на самолетни билети. Предвидените средства в този случай са 960 хил. лв., а срокът на договора с избрания туроператор отново ще е 24 месеца. Документи за участие в процедурата пък могат да се подават до 26 юни. Любопитното е, че и при това ведомство при управлението на тройната коалиция договори са се сключвали единствено с Елит травел интернешънъл . Първият от тях, за който има информация в регистъра на обществените поръчки, е от август 2007-а и е на стойност 185 хил. лв. без ДДС. Година по-късно е подписан нов контракт за същата сума, който е надвишен и по него са били платени точно 199 082 лв. без ДДС.
Оттам насетне пак влизаме в неизвестното, тъй като новите управници в лицето на ГЕРБ са направили два неуспешни опита (през 2009-а и през 2010-а) да организират търг за доставката на самолетни билети. И тъй като е ясно, че през това време служителите не могат да не пътуват в командировки, договори очевидно са се сключвали чрез публични покани. Едва на 27 октомври 2010-а е подписан договор с Аргус травел за 150 хил. лева. Той обаче изтича на 10 януари 2012-а и след това липсват сведения за нова възложена обществена поръчка. Такава е обявена в края на 2011-а, но година по-късно е прекратена с мотива, че до участие е допуснат само един участник – Аргус травел и липсва реална конкуренция между офертите. В процедурата са участвали шест лица, т.е. заявеният интерес е голям, и би могло да се очаква, че при такава конкуренция между участниците възложителят ще получи реални и изгодни условия при изпълнение на услугата, предмет на поръчката, пише още в мотивите. Само че повторното обявяване на търга така и не се случва – до сегашния момент.
От дистанцията на времето може да направим и друг доста интересен извод. В предишните години, без значение кой е печелил договорите, Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията е харчело под 200 хил. лв. годишно за полети. Но обявеният преди дни конкурс показва, че занапред ще се профукват близо два пъти и половина повече средства. Съвсем отделен е въпросът дали те ще се използват наистина по предназначение, или целта е да напълни нечий джоб.
