Планира се закриване на някои гари в страната. Това заяви пред журналисти в Горна Оряховица министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Данаил Папазов. Той поясни, че те няма да бъдат изцяло затворени, а ще придобият статут на спирки. Причините за тази мярка, че че поддръжката им и издръжката на персонала е много трудно при намалелия пътникопоток и липсата на свежи средства в железниците.
Транспортното ведомство и ръководството на БДЖ обмислят 5-процентно повишение на цената на билетите, каза още министърът. В същото време Папазов нищо не спомена за лошото качество на предлаганите в момента услуги от БДЖ, нито за остарелия вагонен парк, нито за допотопните релсови трасето, по които се движат родните влакове. Според него обаче, състоянието на траспортния състав било добро и нямало опасност за живота на пътниците. Все пак той призна, че за последно е ползвал услугите на железниците през далечната 1989 година.
Към момента не се предвиждат драстични съкращения в БДЖ. За да се избегне освожодаването на персонал просто няма да се назначават нови хора на мястото на служителите, които всяка година излизат в пенсия, каза още Папазов. По този начин ще бъде редуциран личния състав, посочи министърът. Той поясни, че целта на ръководството на БДЖ е да повиши обучението на персонала. Той нищо не спомена за актуализиране на заплатите. Преди дни обаче Папазов заяви, че най-важното в момента е да не се бавят заплатите в сектора и да се удволетворят кредиторите на железниците.
Истината е, че всяко ново правителство идва с поредния пакет от революционни идеи за развитие на сектора. Като се почне от влакове стрели, скоростни трасета с безшевни релси, луксозни вагони за баровци и се стигне до проекти за гари на бъдещето. Годините минават, обещанията се забравят, а влаковете у нас стават все по-амротизирани и опасни за ползване.
