Жегата през последните дни определено вдигна градусите и на столичния аеропорт. Причината е, че именно сега се материализират заложените от правителството на ГЕРБ промени в Закона за гражданското въздухоплаване, които прехвърлят на Летище София издръжката и начина за финансиране на дейността на Главна дирекция Гражданска въздухоплавателна администрация.
Кабинетът на Пламен Орешарски вече одобри произтичащите от това промени в Наредбата за таксите за използване на летищата за обществено ползване, които ще бъдат достъпни за публично обсъждане на сайта strategy.bg до 11 август. Но тъй като това са само формална стъпки, те със сигурност ще бъдат приети.
В случая в наредбата се създава нов чл.1а, който именно задължава оператора на най-големия аеропорт в страната да поеме разходите на независимия надзорен орган или, иначе казано, на Гражданската въздухоплавателна администрация. Това ще осигури необходимите ресурси, без да се натоварва допълнително държавният бюджет. Реално обаче софийското летище няма да извади парите от собствения си джоб, а ще ги събира от превозвачите, които излитат и кацат на неговите писти. Те пък от своя страна неминуемо ще ги калкулират в цената на билетите си. Наред с това към досегашните такси се прибавят и още две – шум, или т.нар. екологична такса, и такса за сигурност.
Преди публикуването на проекта за промени в наредбата за таксите сумите, които събираше столичният аеропорт, бяха пълна мистерия. Известна беше само методиката за тяхното формиране, но сметките бяха по силите само на най-големите специалисти по авиация. И ето че сега всичко е извадено наяве. Така например става ясно, че таксата за кацане варира между 9.9 и 14.3 евро на тон, в зависимост от големината на самолетите. От нея при всички случаи 0.05 евро ще отиват за авиочиновниците в главната надзорна дирекция. За сравнение, тези такси на морските летища във Варна и Бургас са значително по-ниски, като започват от 7.4 евро на тон за най-тежките самолети и стигат до 10 евро – за най-малките.
Отделно, за всеки пътник, преминал през Терминал 2 на Летище София по международни линии, ще се плаща по 11 евро. За пътуващите по вътрешните линии тарифата е шест евро, а ползващите Терминал 1 пътници ще се таксуват с 4.4 евро, независимо от направлението, по което летят. Във Варна и Бургас пък плащат по осем евро на пътник през лятото и по шест – през зимата, докато по вътрешните линии тарифата целогодишно е 1.5 евро.
В София е определена и такса за ползване на пътнически ръкав. За първия час тя е 95 евро, а след това по 34 евро на всеки 15 минути. В размера на единичната първоначална такса са включени и разходите за издръжката на независимия надзорен орган в размер на 0.85 евро.
Следва такса Сигурност, която се заплаща от всеки заминаващ или правещ трансфер пътник. Предвиден е обаче гратисен период, като до 30 септември ще се плаща по 1 евро на пътник, до 31 март 2014-а – по 8 евро, а до 31 май 2014-а – по 10.2 евро. Дотогава трябва да бъде приета нова тарифа, а междувременно пет цента от всяка единична сума отново ще отиват за харчовете на Главна дирекция Гражданска въздухоплавателна администрация. Колко до Варна и Бургас, от началото на годината сумите там са съответно 5.16 евро и 4 евро на пътник. Най-висока такса сигурност събира Летище Пловдив – 6 евро, а най-малкото наше международно летище – Горна Оряховица, е заложило 3 евро на пасажер.
Екологичната такса Шум също е разделена на няколко категории, в зависимост от големината на въздухоплавателните средства и часа, в който излитат или кацат. Така най-високи са тарифите в периода от 0:00 часа до 5:59 сутринта. За най-големите самолети на софийския аеропорт те стигат до 2.03 евро за тон, а за най-малките – до 0.55 евро за тон. Тези с тегло до 9 т и хеликоптерите са освободени от тази такса. За другите летища все още не са посочени конкретните стойности на еконалога.
