Компанията Трейс Груп Холд се оказа единственият кандидат за изграждането на 5.5-километров участък на околовръстното шосе на София от река Какач до Северната скоростна тангента. При отварянето на ценовите оферти на 15 август стана ясно, че останалите седем участници, депозирали предложенията си, не са допуснати заради пропуски в техническата част на документацията. Това са консорциумите Запад (Пътстрой 92и ГБС Инфраструктурно строителство), Витоша 2012 (ИнжстройинженерингЕООД, Автомагистрали ХемусАД и Трансстрой -ВарнаАД), ПВТ СОП – Запад (Пътстрой БургасЕООД и Пътинженерингстрой-Т ЕАД Търговище), СОП 2013 ( ИСА 2000, Галчев Инженеринг Груп и Водстрой 98) Западна дъга – ДВ (португалската фирма Ленаи СК-13 ПътстройАД ), както и самостоятелно участвалите ПСТ Холдинг и Щрабаг.
Така Трейс се оказа единственият претендент с цената си от 90 млн. лева. Твърде е възможно обаче процедурата да бъде прекратена заради липсата на конкуренция. Ако се стигне до подобен сценарий, ще възникнат допълнителни въпросителни около модернизацията на околовръстното, тъй като се предвижда проектът да се финансира от оперативната програма Транспорт. Нейният бюджет и без това вече е изчерпан и единственият вариант е парите да дойдат от спестени средства от други инфраструктурни обекти или от националния бюджет.
Прогнозната стойност на продължението на Западната дъга е 92.7 млн. лв. без ДДС и то трябва да е готово до началото на 2015-а. Предвижда се изграждането на три пътни възела – при бъдещия бул. Стефансон, при бул. Ломско шосе и Северната скоростна тангента, както и на един надлез. Строителството ще реши проблемите с километричните задръствания на западния вход на столицата, който е изключително важен, тъй като през него минават три от четирите трансевропейски коридора у нас.
Проблеми има и със Северната скоростна тангента, която също е част от околовръстното шосе и прави връзката между магистралите Люлин и Хемус. За неин изпълнител бе избрано италианското обединение Салини Импреджило. Но в края на юни Комисията за защита на конкуренцията отмени избора с мотива, че победителят в обществената поръчка не е доказал, че предложените от нея експерти за три от ръководните длъжности на обекта отговарят на поставените от възложителя изисквания. Иначе дължината на трасето е 17 км и по него ще има 19 съоръжения. А срокът за изпълнение е 18 месеца.
В момента се строи единствено участъкът от западната дъга на столичния ринг между магистрала Люлин и река Какач. Изпълнител е обединението Трейс СОП – София, което предложи най-ниска цена от 39 850 000 лв., при заложена индикативна стойност от 74 млн. лева. В консорциума влизат добричката фирма Пътно строителство АД, Трейс Груп Холд, заедно с дъщерното си дружество Пи Ес Ай – Стара Загора, както и Станилов ЕООД. След приключването на работата през 2014-а отсечката ще е с по три активни ленти за движение във всяка посока, локални платна и тротоари. Планирано е да се построят и две безконфликтни кръстовища – с бул. Царица Йоана и с бул. Сливница.
nbsp;
