Досегашният генерален директор на Ръководство на въздушното движение (РВД) Диян Диневсе прости с поста си. В петък (20 септември) от транспортното министерство съобщиха, че на неговото място е назначен Цветан Дилов. На мястото на члена на борда на директорите Гео Георгиев пък влиза Юджел Атилла.
Дългогодишни служители определят Дилов като един от сивите кардинали в предприятието. Той бе негов директор в периода 1997-2001 г., а след това и генерален директор до 2006-а. По това време скандалите около авиодиспечерите се нижеха един след друг – източване на средства чрез отдаване и ремонти на почивни бази и хотели, завишени и проточили се договори за изграждането на единен център за управление на полетите и т.н. С тези подозрения по едно време се занимаваше и парламентарната комисия за борба с корупцията, но до нищо по-сериозно така и не се стигна. Въпреки многото съмнения след изтичането на мандата му начело на РВД, Цветан Дилов бе назначен за директор на ключовата дирекция Безопасност, която отговаря за сигурността на въздушното движение над територията на страната.
С идването на ГЕРБ на власт през 2009-а Дилов отново бе сред претендентите да оглави предприятието, но тогава не сполучи. Впоследствие обаче успя да си подреди добре картите и през април 2011-а стана директор на районния контролен център – София. На практика това е основният оперативен център на РВД, тъй като от него се обслужва въздушното движение над цяла България, както и акваторията на Черно море, или територия с площ от около 145 хил. кв. километра.
За хора на Цветан Дилов се смятат няколко директори на ключови дирекции, редица служители на по-ниско управленско ниво и дори… бившият вече генерален директор Диян Динев. Огромното му влияние в голямата синя сграда край летището се дължи не само на завидния стаж, който той има там, а и на добрите му отношения със заместник генералния директор на РВД, отговарящ за административната дейност Илия Манолев, който е семеен приятел с бившия вицепремиер Цветан Цветанов.
По информация на в.БАНКЕРЪ освен Дилов е имало още няколко кандидати за поста. Сред тях е бил шефът на дирекция Управление на въздушното движение Ивайло Василев. Той е бивш емигрант, завърнал се от Австралия, и в момента под негово ръководство работят 230 авиодиспечери. Макар и индиректно, той също е попадал в полезрението на БАНКЕРЪ, когато е ставало въпрос за поръчкови назначения. На 13 май 2013-а за негов технически секретар бе назначена Маргарита Станева – близка приятелка на министъра на транспорта в служебното правителство Кристиян Кръстев. Но като цяло коментарите за Василев в специализираните авиационни форуми са по-скоро положителни.
Кандидат за заемането на длъжността е бил и сегашният заместник генерален директор, ангажиран с оперативната дейност – Ангел Рачев. Той отговаряше за внедряването на системата SATCASот италианската компания SELEX (бивша Аления Маркони). Софтуерът трябваше да е готов още през 2005-а, но бе пуснат чак през пролетта на 2008 година. Срещу броените от държавата над 30 млн. евро се очакваше РВД да получи една от най-модерните и надеждни европейски системи за управление на въздушния трафик, само че в седмиците преди пускането й тя показа много сериозни дефекти. Вместо обаче да съди Селекс за забавянето и калпавия продукт, държавното предприятие възложи на италианците осъвременяването му срещу още 9 млн. евро.
Както писахме в предишния брой на вестника, Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията е започнало проверка в Ръководство на въздушното движение. По думите на министъра Данаил Папазов прави се обща оценка на назначенията в предприятието – дали те са ставали по изискванията, начертани от принципала, но не става дума за някаква персонализация.
