Депутатите приеха на второ четене промени в Данъчно-осигурителния процесуален кодекс. Промените създават разпоредби, регламентиращи осъществяването на фискален контрол върху движението на стоки с висок фискален риск на територията на България. Целта е предотвратяване неплащането на данъци и защита на фиска.
Фискалният контрол върху движението на стоки с висок фискален риск ще се осъществява на територията на цялата страна от органи по приходите, оправомощени от изпълнителния директор на Националната агенция за приходите. С промените се уреждат правомощията на органите по приходите, които ще осъществяват фискалния контрол. Те ще имат право да спират транспортни средства на фискални контролни пунктове; да изискват и извършват проверка на документите, придружаващи стоката – превозни документи, фактури и други; да извършват проверка и оглед на превозваната стока в транспортното средство и на мястото на получаването/разтоварването й; да изискват представянето на документ за самоличност от водача на транспортното средство; да изискват от водача на транспортното средство да декларира данни за вида и количеството на стоката, за изпращача и получателя, за датата, часа и мястото на получаване на стоката; да поставят и отстраняват технически средства за контрол на транспортното средство, с което се превозва стоката; да получават достъп до мястото на получаване/разтоварване на стоката (обект, склад, помещение, съоръжение, резервоар и други места за съхранение) и да присъстват по време на разтоварването на стоката; да изискват присъствието на купувача/получателя или на упълномощен от него представител при извършването на проверката и огледа на стоката на мястото на получаването/разтоварването й; да изискват обезпечение при условията на този кодекс.
Не са отчетени различията между превозвач и изпращач, купувач и получател на стоката. Това каза депутат от ПГ на ГЕРБ Иван Вълков при обсъждането на второ четене на промени в Данъчно-осигурителния процесуален кодекс. Вменяват се задълженията на превозвачите и на купувачите на стоката. Тези, които са писали тези предложения, не разбират думата превозвачи и нейното значение. Законът е писан от финансисти и не са се допитали нито до бранша, нито до Министерство на транспорта. Има доста бележки, направени от самото министерство , заяви Вълков. Според него на превозвача се вменяват задължения, които не са разписани в Закона за автобусните превози. Когато купувачът и получателят са различни лица, кой ще бъде уведомен за стоката? Получава се колизия , каза още депутатът.
