Увещанията на министъра на транспорта Данаил Папазов, че всичко със задълженията на БДЖ върви добре, се стопиха като ланския сняг. В края на седмицата от превозвача съобщиха, че сметките му са запорирани от германската финансова институция FMS Wertmanagement заради забавени плащания по облигационен заем за 11 млн. евро.
„Берлин настоява проблемът с просрочените дългове на БДЖ да се решава на правителствено ниво. В момента компанията има да плаща общо 150 млн. лв., които са просрочени. От FMS просто не искат да преговарят с нас, а настояват за среща с премиера Пламен Орешарски, финансовия министър Петър Чобанов и транспортния министър Данаил Папазов“, заяви изпълнителният директор на държавната фирма Християн Кръстев. По думите му предстои да бъде организирана среща на високо ниво в близките две седмици, която ще реши проблема.
Точно преди година Софийският градски съд наложи запор върху 100% от дяловете на „БДЖ Товарни превози“по искане на германско-ирландската „Депфа банк“(Depfa bank), която притежава облигации от първия облигационен заем на „Холдинг БДЖ“ и има да взема около 6.3 млн. лв. от жп превозвача.
Малко преди това консорциум от френските „БНП -Париба “ и „Сосиете Женерал“, австрийската „Кредитанщалт“, белгийската „Дексиа“ и българската Първа инвестиционна банкапоискаха от Лондонския арбитражен съд несъстоятелност на железопътния холдинг заради втория му облигационен заем за 120 млн. евро, който също е просрочен. Иск на германската държавна банка „Кредитанщалт фюр видерауфбау“ (KfW) пък доведе до запор на основната банкова сметка на „БДЖ Пътнически превози“ заради дълговете за мотрисите „Дезиро“, закупени от „Сименс“с кредит от банката.
Интересното е, че в началото на този месец във Виена се проведе поредната среща на ръководството на железницата с кредиторите, на която уж бе постигнато сближаване на позициите. Тогава бе съобщено, че банките, финансирали холдинга, са се убедили, че няма как да получат държавна гаранция по заемите, защото това се явява държавна помощ и Брюксел ще наложи съответните санкции. Както и че жп компанията има възможността да си плаща задълженията, ако те бъдат разсрочени.
На кредиторите е бил представен план за ново преструктуриране на дълговете, които сега са общо 655 млн. лева.
