Ултиматум да подобрят до 30 септември финансовото състояние на подчиненото им дружество са получили шефовете на „Летище София“ от служебния министър на транспорта Николина Ангелкова, научи „БАНКЕРЪ“. До директорите на дирекции и началниците на отдели вече е спусната директивата на първо място да се потърсят възможности за оптимизация на разходите.
Ако и в края на третото тримесечие липсва промяна във финансовите показатели на държавната компания, ръководното трио ще бъде отстранено. Впрочем „Летище София“ бе едно от малкото дружества, в които нямаше сериозни сътресения след идването на власт на правителството на Пламен Орешарски. Изпълнителният му директор по времето на ГЕРБ Веселин Пейков сам подаде оставка в края на юни 2013-а, а на неговото място бе назначен Христо Щерионов, който оглавяваше дирекция „Летищно осигуряване на полетите“. Пейков пък зае овакантеното от Щерионов място. През август същата година в борда влезе тогавашният отговорник за обществените поръчки Тихомир Иванов, а на 18 октомври управата бе допълнена и с Динко Желев – член на Общопартийната контролна комисия на БСП и ръководител на червените активисти в столичния район „Лозенец“. Резултатите от работата на този екип обаче съвсем не са впечатляващи. За 2013-а печалбата на аеропорта след данъчно облагане бе 12.526 млн. лв., но 8 млн. лв. от нея се дължаха на продажбата на недвижими имоти. Просрочените вземания към края на февруари пък бяха 51.468 млн. лв., като малко над 6 млн. лв. са търговските вземания, а останалите над 45 млн. лв. – публични задължения за дължими летищни такси. Положението не е особено оптимистично и сега. В началото на 2014-а бе прекратена обществената поръчка за почистване на летището, а в мотивите към нея черно на бяло бе записано, че прогнозните отчети показват намаление на финансовия резултат спрямо 2013-а и недостиг на средства от летищни такси, което ще повлияе в значителна степен върху дейността на дружеството. И тези песимистични прогнози се оправдаха напълно.
От отчетите, подадени в Министерството на финансите за периода януари – юни, се разбира, че компанията е на печалба от едва 1.8 млн. лева. На съпоставима основа, с елиминиране на печалбата от продажбата на земя година по-рано, е отчетено намаление с 966 хил. лева.
Странното е, че това се случва на фона на непрекъснатите съобщения за увеличаване на броя на пътниците, които „Летище София“ обслужва, и на излетелите и кацналите самолети. А навсякъде по света нарасналият трафик предполага и по-високи приходи. Още повече, че столичният аеропорт разполага с рекламни и търговски площи, съизмерими с тези на едни от най-големите МОЛ-ове у нас.
Друг минус за ръководството на фирмата са 53-те млн. лв., блокирани в поставената под особен надзор Корпоративна търговска банка. Тази сума е била съхранявана там заради производството по екзекватура (допускане за изпълнение) на окончателното решение на Международния арбитражен съд към Международната търговска камара в Париж по петгодишния съдебен спор между изградилия новата писта кувейтски консорицум МАК/АДМАК и „Летище София“.
В ултиматума от служебния министър фигурира и изискването сегашното ръководство да се заеме с належащата оптимизация на персонала. Намаляването на броя на работещите на летището бе подготвено по време на управлението на кабинета на Пламен Орешарски. Тогава бе изготвен и специален доклад, в който се посочваше в кои отдели от дирекция „Наземно обслужване“ има незаети бройки, трудоустроените служители и пенсионерите, продължаващи да работят. Но накрая до съкращения не се стигна. Сега ще е интересно да видим дали шефовете ще се решат на този ход, след като е добре известно, че на летището има много партийни и роднински назначения.
