Пазарът на оперативен лизинг у нас е сравнително фрагментиран, като на него оперират както компании, които са финансови институции, така и такива, които не са финансови институции, като например дистрибутори на автомобили, компании за отдаване на автомобили под наем и други.
Към края на 2021 г. основните конкуренти на пазара на оперативен лизинг на база балансова стойност на отдадените за ползване лизингови активи, са „Порше Мобилити БГ“ ЕООД, „Алд Аутомотив“ ЕООД, „Уникредит Лизинг“ ЕАД, „Аутотехника“ ЕООД (Hertz), „Мото-Пфое Лизинг“ ЕООД.
До тях ще се приближи една нова обединената група. Комисията за защита на конкуренцията е разрешила на „М Рент“ ЕАД – София да придобие едноличен самостоятелен контрол върху „Евролийз – Рент а Кар“ ЕООД – София.
Купувачът осъществява дейност, свързана с предоставяне на МПС при условията на оперативен лизинг, краткосрочен наем на МПС (рент-а-кар), обслужване на автомобилен парк (fleet management), както и съпътстваща дейност по застрахователно посредничество като застрахователен брокер и администриране на автомобилен парк. Продажбите на дружеството включват реализацията на върнати/иззети лизингови автомобили или автомобили, използвани за рент-а-кар или за оперативните нужди на дружеството. Пряк самостоятелен контрол върху „М Рент“ упражнява едноличният собственик на неговия капитал софийската фирма „Лизинг Финанс“ ЕАД.
Основната дейност на „Евролийз – Рент а Кар“ е отдаване на автомобили под наем – краткосрочно (рент-а-кар) и дългосрочно (оперативен лизинг), както и съпътстваща дейност по осигуряване на техническа поддръжка за клиентите, сключили договор за дългосрочен наем. Едноличен собственик на капитала му е „Евролийз Груп“ АД – София.
„М Рент“ и „Евролийз – Рент а Кар“ не упражняват контрол върху други предприятия с регистрация в страната.
Двете фирми са сключили предварителен договор за покупко-продажба на всички дялове от капитала на „Евролийз – Рент а Кар“. Едно от условията за приключване на планираната сделка е получаването на разрешение от Комисията за защита на конкуренцията.
Икономическата цел на сделката
е постигането на синергичен ефект от придобиването на „Евролийз – Рент а Кар“, отбелязват от „М Рент“. Очаква се това да доведе до ръст на приходите чрез привличане на нови клиенти и увеличаване на маркетинговата сила на компанията, включително чрез достъп до нови
дистрибуционни канали през летища София, Варна и Бургас. От компанията очакват синергичният ефект от придобиването се очаква да се прояви в краткосрочен план, за да се създаде добра предпоставка за следване на пазарните тенденции, включително предлагане на по-голям брой МПС, захранени с хибридни или електрически системи.
Опитът на „Евролийз – Рент а Кар“ в оперативния лизинг на МПС и краткосрочния наем на МПС (рент-а-кар) би довело до повишаване на качеството и обогатяване на асортимента на предлаганите услуги. По-големият обем ще бъде подкрепен и от опита на „М Рент“ в предоставянето на комплексна услуга – обслужване на автомобилни паркове (fleet management), изисквана от все повече клиенти на пазара.
Бариери за навлизане на пазара на оперативен лизинг
Комисията за защита на конкуренцията е установила, че не са налице сериозни административно-правни бариери за навлизането на нови участници на пазара на оперативен лизинг. За разлика от необходимата регистрацията по чл. 3а от Закона за кредитните институции на компаниите, предлагащи финансов лизинг, за дружествата, упражняващи дейност по оперативен лизинг, не е необходима подобна регистрация и няма специфичен лицензионен режим.
По отношение на икономическите бариери съществува необходимост от осигуряване на ресурс за финансиране на основната дейност на дружеството, инвестиции в обучението на персонал, наемането на офис площи, маркетинг и други.
От КЗК правят извода, че като цяло не съществуват непреодолими административноправни и икономически бариери за навлизането на нови участници на пазара на оперативен лизинг.
Според анарлиза на регулатора, изследваният пазар е силно фрагментиран и на него се конкурират значителен брой оператори, които принадлежат към големи международни икономически групи („Порше Мобилити БГ“, „Алд Аутомотив“, „Мото-Пфое Лизинг“ и други). Допълнително на пазара на оперативен лизинг, за разлика от пазара на финансов лизинг, не е въведен специфичен разрешителен или лицензионен режим. Съществуват единствено определени икономически бариери (първоначални инвестиции; наем на площи; финансиране на основната дейност), но същите не са непреодолими за навлизане на нови или потенциални участници, предлагащи взаимозаменяеми услуги.
А според комисията, сделката не би могла да доведе до съществено възпрепятстване на ефективната конкуренция на пазара на оперативен лизинг, особено в резултат на създаване или засилване на господстващо положение.
