В Южна България „сухите“ пристанища са достатъчно, в Северна България са само Варна и Русе. Предвижда се високоскоростна железница от Букурещ до Солун през София. Ако сутринта сте във Виена, следобед ще може да се печете на гръцкото крайбрежие. Крайно време е да задвижим българския търговски трафик по Дунав
Трябва да изградим интермодални и мултимодални транспортни терминали на стратегически позиции. Мездра е прекрасен индустриален център, беше и прекрасна товарна гара. Защо жителите на Северозападна България да нямат един добър инфраструктурен център. Съществуващата ЖП мрежа е предостатъчна за нуждите на икономиката.
Това заявиха във видео интервю за СТУДИО БАНКЕРЪ проф. Симеон Ананиев, представител на Асоциацията на ЖП предприятията в транспорта и Мартин Янев, зам.-председател на Клъстър зелен транспорт и експерт в Европейската ЖП агенция.
Още от интервюто:
Ще издържи ли българската железопътна мрежа, ако транзитни товари се пренасочат през наша територия?
Какви възможности за българския бизнес дава транзитният превоз на товари през наша територия?
Каква е железопътната инфраструктурна готовност на България да поеме трафика на Персийския коридор?
Има ли железопътният бранш изготвена стратегия за развитие?
Вижте първата част от интервюто с проф. Симеон Ананиев и Мартин Янев
