Европейската комисия в България с информационна кампания #ЗаЕврото накратко
Представителството на Европейската комисия в България започва от днес кампанията „#ЗаЕврото накратко: отговорите, които търсим“. Целта й е да предостави ясна, достъпна и практична информация за процеса на въвеждане на еврото у нас и как той ще се отрази на ежедневието на българските граждани.
Кампанията ще представи десет видеоклипове по ключови теми, свързани с новите пари. Сред тях: процесът на замяната на лева с еврото; отражението върху всекидневието на хората; и реалните факти зад най-често срещаните митове за общата европейска валута.
Подробности са публикувани на интернет страницата на Представителството на ЕК в България, както и на неговата страница във Фейсбук.
Инвестираме около 170 млн. лв. в Институт за компютърни науки, изкуствен интелект и технологии
ELLIS (European Laboratory for Learning and Intelligent Systems) – се смята за най-елитната мрежа за развитие на изкуствения интелект.
България е първата страна в Източна Европа, която се присъединява към нея чрез Института за компютърни науки, изкуствен интелект и технологии (INSAIT) и СУ „Св. Климент Охридски“. По-конкретно това става факт благодарение на създадената у нас първа точка от топ мрежата в региона – „ELLIS Unit Sofia“.
Официален старт на партньорството даде премиерът акад. Николай Денков заедно с “архитекта” на INSAIT проф. Мартин Вечев и с ректора на Софийския университет проф. Анастас Герджиков.
Министър-председателят подчерта, че създаването на Института и приемането на страната ни в
европейската мрежа се дължат на системните усилия на няколко правителства подред, които са искали да възвърнат славата на България в научната област.
Маршрутите за изпити на кандидат-шофьорите вече се определят автоматично
Маршрутите при практическите изпити на кандидатите за водачи от днес се определят автоматично чрез електронна система. Тази мярка е част от политиките на правителството за подобряване на безопасността на движение по пътищата, обявиха от Министерството на транспорта и съобщенията. С внедряването на електронните маршрутни карти ще се повиши контролът от страна на държавата и ще се намали субективният фактор и възможностите за нерегламентирани практики.
Нововъведението предвижда преди началото на изпита електронна система автоматично да избере маршрут, по който кандидатът ще премине. Досега това се определяше от председателите на изпитни комисии, което поражда съмнения, че на някои кандидати се дават по-лесни маршрути. Приложението показва посоката на предстоящата и следващата маневра, като кандидатът няма да следи картата, а командите ще бъдат подавани от председателя на изпитната комисия.
Маршрутите са съобразени със законовите изисквания за подготовката на кандидатите. В началото на всеки изпит системата генерира задание, което включва определените в нормативната уредба елементи и чрез GPS се следи дали то се изпълнява.
Денков увери, че три модерни лаборатории ще ускорят проверката на пробите за наркотици
Три лаборатории ще бъдат оборудвани на най-съвременно ниво, за да се ускори проверката на кръвните проби за наркотици на шофьорите. Вече е организирано закупуването на техниката, заяви министър-председателят акад. Николай Денков пред журналисти. Премиерът потвърди своята позиция в защита на по-строгите мерки срещу пияните и дрогирани водачи. „Виждаме, че обществената подкрепа за тези промени става все по-голяма, трябва да останем максимално строги, докато не разберат българите, че няма смисъл да се убиваме сами по пътищата“, заяви акад. Денков. Той уточни, че е сформирана работна група, която преглежда подзаконовите документи по темата.
За всеки пътник на БДЖ държавата плаща по 1000 лв. и отгоре
Проф. Симеон Ананиев – председател на клъстер „Зелен транспорт“, и Мартин Янев – експерт в Европейската железопътна агенция, пред „БАНКЕРЪ“ – част I
Г- Ананиев, инцидентът с “Ориент експрес”, теглен от локомотива „Хан Аспарух“ болезнено ни напомни, че продължаваме да сме на три часа разлика от европейската цивилизация, образно казано. Тези три часа не са малко.
Проф. Ананиев: Преди да отговоря за „Хан Аспарух“, искам да припомня и един друг интересен факт. По време на изборната кампания госпожа Мария Габриел трябваше с влак да стигне от гара Септември до Велинград, пътуваше с новия ремонтиран локомотив, а във Велинград я чакаха партийни хора. По пътя влакът се счупи по същия начин, но там вече не успя да тръгне – нямаше друг локомотив и ги извозиха. Виждайки тези публични данни, ние трябва да знаем, че непубличните данни са страшни.
