Условна присъда в размер на 3 години с 5 години изпитателен срок е наложена окончателно на водача, който катастрофира на магистрала „Тракия“, причинявайки смъртта на съдийката от закрития вече Апелативен специализиран наказателен съд Емилия Петкова. Произшествието стана в началото на 2022 г., докато Петкова шофирала с изключително ниска скорост автомобила си в крайна лява лента поради силно задимяване в участъка, причинено от пожар в нивите.
При движение с не повече от 20 км./ч. на малката „Тойота Ярис“ мъжът връхлетял отзад с джипа си “Ленд Роувър Рейндж Спорт“ със 140 км./ч. без да намали, тъй като не видял навреме колата пред него. След удара двете коли се заклещили една в друга, след което пламнали в десния банкет. Тестовете за алкохол и наркотици се оказали отрицателни, като никой от съдебните състави по делото не подложи на съмнение наличието на вина и у двамата водачи, приемайки съпричиняване отстрана на съдийката.
На първа инстанция делото приключи бързо с налагане на условна присъда от окръжният съд в Пазарджик. Апелативният съд в Пловдив намали обаче изпитателния срок от 6 на 4 години, след което делото стигна до Върховния касационен съд по жалба и протест на страните. Той пък го върна на апелативния поради несъгласие с условната присъда. Аргументите в тази насока бяха, че водачът е действал самонадеяно, като не е намалил скоростта до 69 км/ч, която според експертно заключение по делото е щяла да му позволи да избегне удара.
Била е надценена и степента на съпричиняване, понеже пострадалата е щяла да бъде застигната и ударена, дори ако е шофирала с по-висока, близка до съобразената скорост. Тя не е имала възможност да се престрои в най-дясна лента, а и всички шофьори намалили скоростта, с изключение на подсъдимия, наказван за много нарушения. При повторното разглеждане на делото в апелативният съд той измени наказанието на ефективно, след което по жалба на подсъдимия папките отидоха пак у ВКС.
Този път решението е обратното, като е коригиран само изпитателният срок. Прието е, че административните нарушения на правилата за движение са с решаващо значение за преценката какъв да е размерът на лишаването на подсъдимия от правото му да шофира, но не може само въз основа на тях да се преценява, че степента на обществената му опасност е такава, че да налага да изтърпи наказанието в затвора. Отчетено е, че подсъдимият опитал да помогне на жената, като направил опит да я извади от горящата кола, осъзнал и изразил съжаление за тежката трагедия. Ключова за условното осъждане е степента на съпричиняване, поради крайно ниската скорост на шофиране отстрана на жертвата.
„Резонно е оплакването, че усложнената пътна обстановка е третирана по един начин за пострадалата и по друг за подсъдимия, при положение че тя е била еднаква за всички участници в движението. Освен това допуснатото от подсъдимия нарушение на правилата за движение е едно – движение в лявата пътна лента на магистралата с несъобразена при навлизането в задимения пътен участък скорост – и то неоснователно е преекспонирано като завишаващо степента на обществената опасност на деянието. Не само нищо в конкретното деяние не определя степента на обществената му опасност като по-висока от типичната за този род деяния, а дори обратното – съпричиняването от страна на пострадалата занижава степента на обществена опасност на стореното от подсъдимия“, пише в решението.
Според този състав на ВКС откъсването на подсъдимия от социалната среда за изтърпяване на ефективно наказание би било оправдано в случай на безусловна необходимост обществото да бъде предпазено от него или в случай на достатъчно данни, че ако не изтърпи ефективно наказанието, той не би се поправил и превъзпитал. Съдът не съзирал обаче нито една от тези опасности, поради което и без ефективното изтърпяване на наказанието, целите на наказанието се явяват постижими.
Пак четенето с разбиране е било дефицит. Въобще не смятам, че трябва да се кара бързо по магистрала. Минималната скорост за движение по магистрален път е 50 км/ч (чл. 55, ал. 1 ЗДвП). Категорично смятам, че деецът в случая е следвало да се движи с по-бавна скорост предвид пътните условия. Не го е сторил и си понася отговорността. Но абсолютно съм съгласен, че пострадалият е допринесъл сам за смъртта си, като се е влачил в лентата за изпреварване с умопомрачителните 17 км/ч. Хайде да си ползваме за десет секунди сивото вещество, преди да изпадаме в жертвен манталитет и да се… Покажи целия коментар »
