Едрите петролни групи в Съединените щати ще отчетат рекордни печалби, произтичащи от войната на американския президент Доналд Тръмп с Иран. Това ще ги вкара в колизия със стопанина на Белия дом, който ги обвини в завишаване на цените на бензиностанциите. Предвижда се „Ексън мобил“ и „Шеврон“ да обявят нетни печалби за второто тримесечие съответно от 15 милиарда и 9.7 милиарда долара по-късно този месец – над три пъти повече от предишния тримесечен период, защото високите цени на суровия петрол, дизела и реактивното гориво донесоха неочаквани военновременни постъпления.
Американската рафинерия „Маратон“ също се очаква да се присъедини към суперголемите играчи от сектора като отчете най-високите си печалби от 2022-ра насам, когато пълномащабното нахлуване на Русия в Украйна помогна за създаването на глобална инфлационна спирала, според прогнози, събрани от FactSet.
Звездно тримесечие се очертава и за друг преработвател на черно злато – „Валеро“.
Скокът на приходите на големите петролни компании със сигурност ще предизвика реакция във Вашингтон, особено след като Тръмп вече ги обвини в спекулации само месеци преди междинните избори в Съединените щати. „Инвеститорите ще видят възвръщаемост, правителствата ще видят загуби“, коментира Кевин Бук от ClearView Energy Partners. „Администрацията очевидно очаква с нетърпение някакъв вид облекчение на цените на горивата преди изборите, но не индустрията, а войната е причинила повишаването на цените.“
Бензинът в САЩ е поскъпнал средно с почти една четвърт в сравнение със същия период на 2025-та – до 3.8 долара за галон, а дизелът – с 30% до 4.8 долара за галон, според автомобилната група AAA.
Миналия месец Тръмп нареди на Министерството на правосъдието да разследва енергийните компании заради завишаване на цените – тактика, която беше използвана и от предишния президент Джо Байдън, когато цените скочиха след пълномащабното нахлуване на Русия в Украйна.
„Търговците на бензин трябва да намалят цените си НЕЗАБАВНО“, написа Тръмп на своята платформа Truth Social. „Ако търговците на дребно не направят това, предстоят големи проблеми!“
Демократите също предприеха атака срещу петролните гиганти. През юни сенаторите Елизабет Уорън и Шелдън Уайтхаус писаха до лидерите в сектор, че „американските семейства плащат изключително високи цени на бензиностанциите, докато индустрията за изкопаеми горива събира огромни неочаквани печалби благодарение на войната на администрацията на Тръмп в Иран“. Те поискаха от фирмените мениджъри да предоставят документация за своите ценови решения и комуникации с Белия дом.
Конфликтът в Близкия изток доведе до едно от най-големите прекъсвания на доставките на черно злато в историята след като Иран до голяма степен затвори Ормузкия проток, спирайки износа от Персийския залив, представляващ почти 20% от световното потребление. Това доведе до рязък скок на цените на горивата. Американските компании се възползваха от недостига на предлагане и изнесоха рекордни обеми петрол и рафинирани продукти при цени на горивото над 100 долара за барел, след началото на войната на Тръмп в края на февруари.
Големите производители на шистов петрол, включително „Коноко Филипс“ и „Оксиденчъл петролиъм“, също се подготвят да отчетат скок на печалбите благодарение на ръста на петролните котировки, въпреки че повечето от тях устояха на призивите на американската администрация да започнат скъпи нови сондажни серии.
Цените на черното злато паднаха през последните седмици с надеждата за мирно споразумение с Иран, но се качиха рязко до около 80 долара за барел на 8 юли, след като Вашингтон предприе за втори пореден ден удари срещу ислямската република, а Тръмп заяви, че едноседмичното прекратяване на огъня е „приключило“.
Месеците на по-високи цени на бензина са болезнени за американците и представляват нарастваща заплаха за републиканците на Тръмп, докато те се борят да запазят контрола си над двете камари на Конгреса на Съединените щати. Инфлацията на горивата се отрази и на широката американска икономика, тъй като нарастващите транспортни разходи повишават цените на всичко – от самолетни билети до хранителни стоки. Много американци са разочаровани от президента заради скока на цените. Анкета на „Файненшъл таймс“ от миналата седмица установи, че 58% от избирателите смятат, че войната не си е струвала парите.
„Това, което бих казала, е, че всички сме загрижени за цените. Така че има много емпатия, независимо дали е в САЩ, тук във Великобритания или в Европа за потребителите“, каза през юни Аймер Бонър – главен финансов директор на „Шеврон“. „Ще отнеме обаче време. Има забавяне между цените на петрола и намаленията им и кога то ще се отрази на бензиностанциите.“
Тръмп заяви пред репортери, че бензинът трябва да бъде не по-скъп от 2.25 долара за галон – ниво, достигнато за последно през 2020 г., когато търсенето колабира по време на пандемията от КОВИД-19. Министерството на правосъдието отказа коментар по темата, позовавайки се на „текущи разследвания“.
Очакванията са, че цените на горивата ще останат високи, докато съществува несигурност около Ормузкия проток. И дори доставките от Персийския залив да продължат да се увеличават, ще отнеме време петролът да си пробие път до пазарите на рафинирани продукти и да свали разходите за бензин, дизел и други горива, обясняват експерти.
„Има огромна разлика между цените на рафинираните продукти и цените на суровия петрол“, посочва Карл Лари – анализатор в енергийната консултантска компания Enverus. „Проблемът тук е, че капацитетът за рафиниране е ограничен, докато производството на суров петрол, дори в тези времена, изглежда почти неограничено“, каза той. „Ще има устойчиво ниво на по-високи цени на продуктите.“
Допълнителен натиск върху световните доставки на гориво идва от Русия, която забрани износа на дизел, след като украинските атаки с дронове срещу рафинериите ѝ предизвикаха най-тежката горивна криза в страната от разпадането на Съветския съюз насам. Москва е вторият по големина износител на дизел в света, снабдявайки Бразилия, Турция и Близкия изток, след като Европа се отказа от продуктите ѝ след инвазията в Украйна.
По-ограничените световни доставки на дизел биха могли да подпомогнат бъдещите печалби на големите петролни групи, които произвеждат горивото, имащо решаващо значение за промишлеността и селското стопанство. „Това е нестабилна ситуация, а нестабилността идва с премия върху цената“, коментира Ед Хирс – енергиен сътрудник в Университета в Хюстън. „Несигурността струва пари.“
