„Прогресивна България“ предлага тежкотоварните автомобили с допустима максимална маса над 12 тона да се движат само в дясната лента на автомагистралите и скоростните пътища, когато те имат по две ленти в едната посока. Ако промените в Закона за движението по пътищата бъдат приети, камионите няма да могат да използват лявата лента дори при изпреварване.
За нарушителите се предвижда отнемане на шофьорската книжка за три месеца и глоба от 500 евро. При повторно нарушение санкциите ще бъдат шест месеца без право на управление и глоба от 2000 евро.
Вносителите мотивират предложението си с увеличаването на тежките пътнотранспортни произшествия с участието на камиони. Те посочват, че тежкотоварните автомобили могат да се движат с максимална скорост от 90 км/ч по магистрали и скоростни пътища. При изпреварване между два камиона разликата в скоростта обикновено е малка, което може да удължи маневрата и да блокира лявата лента. Според вносителите ограничаването на тировете до дясната лента би направило движението по-предвидимо и би намалило необходимостта от резки спирания, ускорявания и престроявания.
В мотивите си вносителите се позовават на проучвания на Европейската комисия и Европейския парламент, според които при произшествия с тежкотоварни превозни средства последствията могат да бъдат по-сериозни заради голямата им маса.
В същото време вносителите на законопроекта признават, че подобна забрана може да доведе до образуването на дълги колони от камиони в дясната лента. Те обаче не предлагат конкретно решение на този проблем.
Депутатите посочват и практики от други европейски държави, сред които Великобритания, Нидерландия, Германия, Франция, Дания, Белгия, Австрия и Италия. В някои от тях забраните за изпреварване на тежкотоварни автомобили са постоянни, докато в други важат само в определени часове или се въвеждат в зависимост от интензивността на движението.
Междувременно от ГЕРБ предлагат друга промяна в Закона за движението по пътищата. Според нея водачите на индивидуални електрически превозни средства ще трябва да притежават свидетелство за управление на МПС от категория AM или по-висока.
За управление на електрическа тротинетка без необходимата категория се предлага глоба от 150 евро при първо нарушение и 500 евро при повторно. Вносителите аргументират идеята с необходимостта водачите да познават по-добре правилата за движение, да могат да реагират при конфликтни ситуации и да оказват първа помощ.
Като аргумент са посочени и данните за пострадали при инциденти. Според официално цитирана статистика за периода от 1 януари 2025 г. до 30 юни 2026 г. около 705 души са потърсили спешна медицинска помощ след произшествия с индивидуални електрически превозни средства или велосипеди. От тях 498 са пострадали при инциденти с електрически тротинетки, а 279 са непълнолетни.
