Европейската обсерватория за пътна безопасност (ERSO). Страната ни е на върха в списъка със страните с 83 смъртни случая, докато Ирландия има най-малко смъртоносни произшествия с около шест смъртни случая. Самата Германия е в средата на таблицата.
Както показва графиката, смъртността не може да се обясни единствено със съществуването на ограничение на скоростта или размера му. Други фактори като състоянието на пътищата, плътността на трафика, консумацията на алкохол и географските особености на отделните страни вероятно също играят роля.
От друга страна, не може да се каже, че ограничението на скоростта няма намаляващ ефект върху смъртните случаи. Според данните за Германия на всеки 1 милиард километра, изминати по магистрали с ограничение на скоростта, се падат 0,95 катастрофи със смъртни случаи. Смъртните случаи на магистрали без ограничение на скоростта обаче са 1,67 на милиард изминати километра – със 75 на сто повече.
