Институтът за пътна безопасност многократно е предупреждавал, че Агенцият „Пътна инфраструктура“ няма да може да се справи с предизвикателствата и капаните, оставени от управлението на ГЕРБ, пише в становище на специализираната организация, заета с намаляването на последиците от пътнотранспортния травматизъм.
За една година се смениха трима председатели на управителния съвет на пътната агенция. Каква е равносметката? Повече от 12 месеца строителните фирми протестират и отказват да ремонтират пътищата. В момента се ремонтират само 17 км пътища (2 км на АМ „Хемус“, 15 км на пътя Русе – село Мечка).
През зимата министър Караджов непрекъснато декларираше, че през тази година ще се извършат ремонт и реконструкция на 3000 км пътища. С темпото на ремонт, което АПИ предлага, реално тези 3000 км пътища ще приключат през 2050 г., отбелязват от Института за пътна помощ. Но за сметка на това през първото тримесечие на тази година пътната агенция е похарчило 9 млн. лв. за външни услуги. Това е рекорд, откакто съществува агенцията, за толкова кратък период не са харчени толкова много пари за външни услуги. Не очакваме министър Караджов да публикува фирмите и сдруженията, които са били захранени от АПИ, пише в становището.
В Института за пътна безопасност е постъпи информация, че на определени фирми е разплатено на 100% от извършените дейности, въпреки че беше обявено, че ще се разплатят с тях на 50 на сто. Отговор не очакваме да получим защо са изплатени тези средства, отбелязват от института.
В заключение експертите на Института за пътна безопасност предупреждават всички политически партии, че ако не се предприемат извънредни мерки, включително и извънредно законодателство, транспортната система на България ще катастрофира и възстановяването на щетите от това ще отнесе десетки години.
