Неглижиране, типично по нашенски. И всички тези неща – и в железопътната инфраструктура, в превозвача и в контролните органи…в даден момент системата не издържа и се разпада. И се стига до такива произшествия. Това заяви в интервю за Радио Пловдив доцент Симеон Ананиев, председател на Асоциацията на железопътните превозвачи в България, който коментира трагичния инцидент на гара Хитрино.
Той подчерта, че на книга правилата за превоз на опасни товари са разписани. Има контролен орган в самата железопътна инфраструктура, има такъв и в превозвача. Съществува и Национален контролен орган по безопасност. Всички тези правила на книга са разписани. Включително и за консултантите по безопасността. Но на практика се оказва, че те не са свършили никаква работа по отношение на организацията на движение на влака и начина на приемането му в гарата. Има много изисквания за пренос на опасни товари. Но те не се спазват, коментира доцент Ананиев.
Експертът смята, че причините за инцидента на гара Хитрино може да е техническа неизправност, а също и човешка грешка.
Председателят на Асоциацията на железопътните превозвачи в България допълни още, че фирмата, която е осъществявала превоза, е първия частен железопътен превозвач в страната.
