Служебният министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията Христо Алексиев предприе серия от изненадващи проверки на транспортни обекти, по един или друг начин свързвани с модела "КОЙ". На 13 февруари той инспектира директната пътна връзка от бул."Брюксел" към новия терминал на столичното летище. Тя се изгражда от обединението "Брюксел 2015", в което влизат "ПСТ груп", свързвана до неотдавна неофициално с името на ексдепутата от ДПС Делян Пеевски, и "Инфраструктурно строителство" ЕАД.
"От страна на строителите не са изготвени проекти за две пресичания – газово и електрическо. Липсата им може да бъде критична за приключването на проекта. Необходимо е те да се изготвят и съгласуват в кратки срокове, за да не повлияят на завършването на целия обект", отбеляза Алексиев. Той поиска допълнителна мобилизация и актуализиран график, за да може работата по строителството да приключи предсрочно – до ноември 2017-а, заради предстоящото българско председателство на Европейския съюз.
Ден по-рано бе проверена и софийската Централна гара. Изненадващо там бяха забелязани течове, които е необходимо да бъдат отстранени от фирмата, извършила ремонта, съгласно гаранционните срокове. Това е консорциумът "ГБС – Централна гара София", където "Главболгарстрой" има 50%, с 49 на сто е емблематичната доскоро за Пеевски "Водстрой 98", а със символичен дял е приватизираната от "Водстрой 98" – "Промишлено строителство Холдинг".
Гарата бе реконструирана и официално открита през април 2016-а от тогавашния премиер Бойко Борисов, като въпреки забавянето с няколко месеца изпълнителят получи допълнителни над 4.3 млн. лв. към предварително договорените 67 млн. лева. Експерти определиха ремонта като безумно скъп. Изказаха се и становища, че са дадени два пъти повече пари за обновяване на старата постройка, вместо с тях да се построи изцяло нова. И наистина, ако се замисли човек, само на 50 метра от жп гарата се намира Централната автобусна станция на столицата. Тя бе построена преди малко повече от 10 години срещу сумата от 5 млн. долара, като досега не се е чуло да е протекла.
Друг проблем в най-голямата жп станция у нас се оказа хигиената. Алексиев поиска пълна информация за почистващата фирма, като подчерта, че ако ситуацията не се подобри, ще бъдат наложени финансови санкции.
Всъщност почистващата фирма от години е една и съща – "Комекс РМ". Проверка на "БАНКЕРЪ" в Агенцията за обществени поръчки установи, че през септември 2016-а отново тя е получила договор по рамково споразумение за следващите четири години, като ще си партнира с далеч по-скромната "Профиклийн". За почистването на приемните здания на гарите, както и на пероните и коловозите, намиращи се на територията на трите регионални управления на железниците – в София, Пловдив и Горна Оряховица, са предвидени 10.295 млн. лв. без ДДС.
Министър Алексиев направи проверка и на жп гара "Подуяне". Тя се оказа в изключително лошо състояние, поради което се налага спешен авариен ремонт. Предстои обследване на течовете, осветлението и отоплението в нея. Алексиев нареди и създаването на спешни ремонтни бригади в структурата на НКЖИ за поддръжка на малките жп станции.
