В началото на 2018-а ще приключи изграждането на системата бонус-малус. Това стана ясно от думите на заместник-председателя на Комисията по финансов надзор, ръководещ управление "Застрахователен надзор" Ралица Агайн-Гури по време на конференция по пътна безопасност "Мирен договор за българските пътища", организирана от Асоциацията на българските застрахователи.
"За да въведем системата, са необходими изчисления за това кои са факторите, които водят до ПТП и те да се наказват при ценообразуването на застраховката", обясни тя. Според думите на Ралица Агайн основното предизвикателство около създаването и въвеждането на по-справедливата система за изчисляване на цената на задължителната за автомобилистите застраховка "Гражданска отговорност" е именно изграждането на база данни, която да използва целия застрахователен пазар. Когато това се случи, брокерите ще могат да получават онлайн и в реално време данни за санкциите на всеки един собственик на автомобил и шофьор и да отчитат направените от него ПТП при формирането на цената на полицата.
В тази връзка към края на този месец се предвижда да започне свързването между двете бази данни на Гаранционния фонд и на МВР. Идеята е връзката между двете институции да улесни работата на застрахователите.
Очаква се до няколко дни консултантът – гръцката структура на "Ърнст и Янг Бизнес Адвайзори Сълушънс", да приключи с анализа на данните за пътнотранспортните произшествия, включително и на тежките, при които настъпват телесни увреждания или смърт.
Предвижда се създадената в резултат на анализите методология да бъде основа за създаването на наредба, в която да бъде точно определена датата, от която ще започне прилагането на системата бонус-малус, както и всички условия по нея, включително и за коригиращите фактори.
Важно да отбележим, че в чужбина водещ момент в методологията на системата е броят на предизвиканите произшествия. При пътната действителност у нас обаче шофирането след употреба на алкохол и превишената скорост също би трябвало да намерят място сред факторите, които влияят върху формирането на цената. При писането на методологията трябва да бъдат уточнени и важни детайли, като например кой ще е обект на застраховката – шофьорът или автомобилът. Ситуацията със служебните автомобили, които обикновено се управляват от различни шофьори, също трябва да се изясни.
И докато подготовката на бонус-малус тече, страната ни остава първа в Европейския съюз по брой на загинали на пътя. По данни на МВР за миналата 2016 г. жертвите на пътя са 708 души, 9374 са тежко пострадалите при станалите 51 883 пътнотранспортни злополуки.
"У нас смъртните случаи са почти сто на милион население, което е два пъти повече от средната цифра в ЕС – 50 души на милион население", отбеляза председателят на Асоциацията на българските застрахователи – Светла Несторова. Според нея черната статистика у нас се развива на фона на множество проблеми, свързани с поведението ни като граждани и водачи, пътната инфраструктура и състоянието на автопарка ни като цяло.
