Нанков: До декември 2021 година пътят Ботевград-Видин ще бъде завършен
07.03.2018 18:51; 24 часа онлайн
Днес взехме решение на заседание на МС с конкретни срокови ангажименти – до 15 март ще ни стартира обществената поръчка за най-тежкия участък – от Ботевград до Мездра. Там говорим за габарити за скоростно трасе, разделен на два етапа. Отделно от това движим всички останали процедури по проектиране, по отчуждаване, обясни в предаването "Още от деня" по БНТ регионалният министър Николай Нанков. В рамките на 2022 година началото най-късно, реалистичният график е 2021 декември месец да приключим с цялостното изграждане на скоростния път от Ботевград до Видин, допълни той.
"2021 декември месец е реалистично, ако имаме забавяне по-големи от очакваните на обществените поръчки – 2022 средата. Но аз съм оптимист, че 2021 ще приключим.
Много е важен за хората от Северозапада, коментира министър Нанков и допълни, че пътят е и предпоставка за икономическото съживяване на региона там", каза Нанков.
По отношение на тунела под Петрохан, министър Нанков коментира, че в момента се изготвят геоложките проучвания. Най-късно месец май ще стартира процедура за прединвестиционните проучвания, на базата на които ще има реалните сметки, анализите, реалните числа, на които ще стъпи един бъдещ концесионен анализ, обясни Нанков.
Той коментира и работата по АМ "Хемус", като обясни, че най-големите усилия са насочени именно към нея.
……………….
Николай Нанков: Качеството на пътното строителство ще се подобри с увеличаване на гаранционния срок на обектите до 6-7 години
Николай Нанков: Качеството на пътното строителство ще се подобри с увеличаване на гаранционния срок на обектит
От Министерство на регионалното развитие и благоустройството
07 март 2018 | 19:43
Удължаване на гаранционните срокове с 6-7 години е една от стъпките за подобряване на качеството на пътното строителство. Не може да има гаранционни срокове от 6 месеца или година. Трябва да бъдат до 6-7 години, за да работят фирмите по-прецизно и качествено, защото всички деформации след това ще са за тяхна сметка. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков в предаването „Още от деня“ по БНТ днес.
В предаването министърът информира, че през месеците май –юни т.г. започва строителството на участък от 16 км от АМ „Хемус“ между п.в. „Белокопитово“ и Бухово, като така ще се работи по „Хемус“ и от източна посока. На 20 или 21 март ще бъде направена и първа копка за строителството на 9,3 км от магистралата между Ябланица и разклона за Тетевен. Паралелно с това в момента тече проектирането на още 52 км от магистралата между Боаза и главния път за Плевен и Ловеч. Министърът уточни, че в резултат на новото проектиране за отсечката ще бъдат спестени 300 млн.лв., които ще бъдат насочени към изграждането на други участъци от аутобана. До 15 март ще стартира и обществена поръчка за изборна на изпълнител на най-тежкия участък от скоростния път София – Видин, между Ботевград- Мездра. „ Декември 2021 г. е срокът за завършване на целия скоростен път с магистрални участъци от Ботевград до Видин. Ако имаме забавяне при обществените поръчки, ще сме готови до средата на 2022 г.“, обясни министър Нанков. „Пътят е изключително важен както за икономическото развитие на Северозападна България, така и за безопасността на пътуващите, защото на денонощие от „Дунав мост 2“, който бе построен от правителството „Борисов 1“, преминават по над 2500 ТИР-а, каза той. Министърът поясни, че индикативната стойност на проекта е близо 1.6 млрд.лв. Финансирането ще е през държавния бюджет на база приходите от тол- системата, които се очаква да бъдат над 1 млрд.лв. годишно. Министър Нанков добави, че в момента се изготвят геоложките проучвания за изграждането на тунел под „Петрохан“ , а през месец май ще започнат прединвестиционни проучвания, на база които ще се направи бъдещ концесионен анализ за цената на съоръжението, което ще се изгражда чрез публично-частно партньорство.
Според министър Нанков правителството и протестиращите от Северозападна България са били на една страна по отношение на исканията за добра инфраструктура. „Хората в Северозапада поискаха магистрала от Видин до София и тунел под Петрохан. Днес има документално придвижване от страна на кабинета. Още август месец сме взели решение на Министерски съвет, с което одобрихме управленската програма, в която като основен приоритет в Северна България, наред с АМ "Хемус", е именно скоростният път от Ботевград до Видин. Обществото трудно разбира бавните, тежките, тромавите процедури, които извървява всеки голям проект по отношение на екологичното законодателство и обжалванията на обществените поръчки, които забавиха проекта с 2 години и три месеца, отбеляза министърът.
Регионалният министър посочи още, че с повечето приходи от тол таксите ще се инвестира и повече в пътни ремонти. „ По третокласната пътна мрежа има пътища, които не са ремонтирани 40 години и след всяка зима са проблемни“, коментира той.
Интервюто с министър Николай Нанков може да гледате тук
Пътят Видин – Ботевград ще струва 1,6 млрд. лв. и ще е готов до края на 2021 година
07 Март 2018 13:40
Пътят Видин-Ботевград ще бъде завършен до декември 2021 година, а най-тежките участъци ще са готови до края на 2020 година. Тези срокове бяха записани в решение на оперативно заседание на Министерския съвет днес, което е продължение на управленската програма за мандата 2017-2021, съобщи пресслужбата на кабинета.
На правителственото заседание присъстваха областните управители на Видин Албена Георгиева, на Враца Малина Николова и на Монтана Росен Белчев, както и представители на протестиращите граждани от Видин.
За реализацията на проекта е съставен конкретен времеви график с ясни и последователни стъпки, които да се изпълняват, каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. Той посочи, че с изграждането на модерна пътна инфраструктура по направлението Видин – София ще се осигури още скоростно и комфортно придвижване на трафика от Дунав мост 2 към вътрешността на страната и към Егейско море по направлението на европейски транспортен коридор № 4.
За изграждането на пътя Видин – Ботевград е предвидена реализация на 6 участъка:
Етап 1 „Видин – Димово" – с дължина 35,7 км.
Етап 2 „Димово – Бела – Ружинци" – с дължина 22,3 км.
Етап 3 „Ружинци – Монтана" – с дължина 40,3 км.
Етап 4 „Монтана – Враца" – с дължина 28,7 км.
Етап 5 „Враца – Мездра" – с дължина 9 км – рехабилитация.
Етап 6 „Мездра – Ботевград" – с дължина 33 км.
Изграждането им ще бъде разделено на няколко проекта, при подготовката на които се спазват всички законови и подзаконови нормативни актове и регламентираните процедури. До 10 дни ще обявим обществените поръчки за най-тежките участъци. Тях ще завършим до края на 2020 г., информира министър Нанков. Той съобщи, че общата стойност на проекта е 1,6 млрд. лв., които ще бъдат осигурени от бъдещи постъпления от тол такси и електронни винетки.
Николай Нанков съобщи още, че е планирано проектното трасе на скоростния път да бъде разположено извън населените места по направлението и ще изведе транспортното движение от моста над р. Дунав при гр. Видин към гр. София. Част от трасето до Монтана е планирано да бъде с габарити на магистрала – с по две платна за движение и аварийна лента. В тежкия участък от Мездра до Ботевград ще бъде изграден скоростен път с по две ленти за движение във всяка посока, посочи регионалният министър.
Министерският съвет прие и решение за подкрепа реализацията на проект за тунел под прохода „Петрохан", който ще бъде подготвен за концесия. Предвижда се още през месец май тази година Агенция „Пътна инфраструктура" да проведе процедура за избор на изпълнител на прединвестиционно проучване за тунелно преминаване през прохода. „За Петрохан сме се разбрали – държавата го подготвя за концесия. Ще предлагаме проекта на инвеститори, които идват в България", каза министър-председателят Бойко Борисов. Той посочи, че в момента средства от бюджета не могат да бъдат обещани, но може да се подготвят всички процедури, да е готов за концесиониране и да се направи опит за публично-частно партньорство.
„Коридор № 4 е изключително важен, защото прави смисъл и на магистрала „Струма", връзвайки топлото море, осигурява връзка от Солун през София, Видин, към Братислава и Будапеща", добави премиерът. И отбеляза, че от забавянето на въвеждането на тол система заради обжалвания дневните загуби са от 1,5 млн.лв. „Сметнете по 1,5 млн. лв. на ден ако даваме един ден на Видин, един ден на Монтана и един ден на Враца", добави премиерът. Вицепремиерът Валери Симеонов, както и министър Нанков отбелязаха, че двата проекта са заложени в програмата на коалиционното правителство и ще бъдат изпълнени в сроковете.
Росица Кирова, представител на протестиращите от Видин, благодари на премиера за това, че е направил необходимото двете решения да станат факт. Тя заяви, че изричното решение на Министерския съвет означава, че правителството има волята да изгради пътя при спазване на сроковете и заложените етапи и параметри. Това ще даде възможност за развитие на регионите и за безопасно и сигурно пътуване за всички, които живеят в този край на България, допълни г-жа Кирова.
Областният управител на Враца Малина Николова също благодари за приетите решения.
……………
Кабинетът одобри изграждането на скоростен път София-Видин и тунел под Петрохан
Автор:Десислава Антова 07.03.2018 10:32:44
Правителството прие проекторешението за изграждане на скоростен път до Видин и тунел под Петрохан. Това стана в началото на днешното правителствено заседание.
Относно тунела под Петрохан премиерът Борисов обяви, че държавата го подготвя за концесия. Вицепремиерът Валери Симеонов от своя страна настоя: "Да не се спекулира с това. Тези проекти са заложени в инвестиционната програма на правителството".
Северозападът протестира за магистрала до София
Жителите искат и изграждане на тунел под прохода "Петрохан"
От Инициативния комитет благодариха пред медиите на правителството, че има волята за тези два проекта.
Борисов заяви: "Това е наш приоритет. Искаме да го направим, той е за хората, за бизнеса. Над 800 хиляди камиони минават през "Дунав мост 2", коментира Борисов.
Високоскоростният път трябва да свърже София – Видин – Будапеща, Братислава. Той е част от транспортен коридор 1-4.
По повод готвената концесия за тунела под прохода "Петрохан" , Борисов заяви: "На срещата, която направихме с колегите за Петрохан, сме се разбрали – държавата го подготвя за концесия. Тъй като 1.6 млрд. ще отидат за пътя Видин – Ботевград. Тунелът няма финансово-икономическа обосновка към момента и сме се разбрали да го предлагаме на инвеститори, които идват в България. Държавни пари в момента не можем да обещаем, можем да обещаем всички процедури, които към момента вървят, и да кажем: ето ви го, готов е за концесиониране", коментира Борисов, уточнявайки че става въпрос за публично-частно партньорство.
Министър-председателят благодари на всички, които са били на срещата. "Това е наш приоритет и искаме да си го направим", каза още той. "Така че стягайте се, не случайно и при ТОЛ системата имаше яростна съпротива, защото по 1.5 млн. лв. губим на ден, вместо да ги даваме един ден на Видин, един ден на Враца, един ден на Монтана", коментира Борисов.
Северозападът празнува 3 март и тунел под Петрохан
Нанков обяви, че коридор 4 и тунела винаги са били приоритет
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков заяви, че е огромен финансовият ресурс -1.6 млрд. лв. Той не е планиран в бюджета на МРРБ за 2018 г., но ще бъде осигурен на база на постъпленията от бъдещите приходи на базата на ТОЛ таксите и електронните винетки. Трасето ще бъде разположено извън населените места.
………….
Борисов: Тунелът под Петрохан на концесия (Обновена)
07.03.2018 10:55; Марияна Бойкова
Тунелът под Петрохан ще бъде даден на концесия. Това стана ясно от изявление на представителите на протестиращите видинчани, които в Министерски съвет благодариха на премиера Бойко Борисов и на правителството за решението на кабинета. „На срещата, която направихме с колегите за Петрохан, сме се разбрали – държавата го подготвя за концесия. Тъй като 1,6 млрд. ще отидат за пътя Видин – Ботевград, тунелът няма финансово-икономическа обосновка към момента, сме се разбрали да го предлагаме на инвеститори, които идват в България. Държавни пари в момента не можем да обещаем, можем да обещаем всички процедури, които към момента вървят, и да кажем „Ето ви го, готов е за концесиониране“, и да направим опит за публично частно партньорство“, заяви Борисов.
„Благодаря на всички, които бяха на срещата, защото това е наш приоритет и искаме да си го направим. 800 хил. камиона минават по този път. Така че стягайте се, не случайно и при тол системата имаше яростна съпротива, защото по 1,5 млн. лв. губим на ден, вместо да ги даваме един ден на Видин, един ден на Враца, един ден на Монтана“, коментира Борисов.
То предвижда до края на годината да са готови и концесионен анализ, и идеен проект на тунела под Петрохан.
Представителите на протестиращите не бяха сигурни, че с това решение ще има тунел под Петрохан, но заявиха, че точно това са искали – да се започне работа по документацията. Смятат, че ако тя бъде направена коректно, ще има инвеститорски интерес към построяване на тунела.
Борисов: Ще има тунел под Петрохан (Обзор)Премиер и министър се разбраха с протестиращи – ще има тунел под Петрохан (Снимки)16 664 искат тунел под “Петрохан”
………….
9 нови електронни услуги предоставя Агенцията по вписванията на бизнеса и гражданите
07.03.2018 16:20; 24 часа онлайн
Изпълнителният директор на агенцията Зорница Даскалова представи бъдещите електронни услуги по време на пресконференцията днес.
Агенцията по вписванията ще предоставя 9 нови електронни услуги на гражданите и бизнеса с финализиране на надграждането на Имотния регистър и връзката му с кадастралния регистър. Това заяви днес изпълнителния директор на Агенцията Зорница Даскалова по време на пресконференция за стартирането на проект „Надграждане на имотния регистър за интеграция с кадастралния регистър и предоставяне на допълнителни е-услуги“.
„Този проект е изключително важен. С успешната му реализация ще се подобри обслужването за гражданите и бизнеса“, допълни заместник-министърът на правосъдието Десислава Ахладова, като подчерта, че намаляването на административната тежест е сред основните приоритети на правителството, по които активно и последователно работят Министерството на правосъдието и Агенция по вписванията. По думите на изпълнителния директор Зорница Даскалова сред бъдещите електронни услуги, които ще предоставя Агенцията са:
• регистриране на заявление за предстояща сделка за предварително деклариране на предстояща сделка;
• проверка на статус на заявление, осигуряващ видимост на подготвителни действия за сделки с недвижим имот;
• автоматизирано известяване на заинтересовани страни на посочен e-mail адрес;
• уведомления за общините и техните бази данни за данъчни цели;
• искане за издаване на преписи;
• искане за издаване на удостоверение за лице;
• искане за издаване на удостоверение за имот;
• искане за издаване на удостоверение за период;
• калкулатор за изчисление на дължимите държавните такси.
Проектът се осъществява с финансова помощ „Приоритетни проекти в изпълнение на пътната карта за изпълнение на Стратегията за развитие на електронното управление в Република България за периода 2016-2020 г.“ с финансовата подкрепа на Оперативна програма „Добро управление”, съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейския социален фонд.
…………
50% от тръбите по морското трасе на "Турски поток" са положени
7.3.2018 Инвестор, Положени са общо 930 километра тръби и по двете секции на проекта, съобщават от проектната компания
Allseas е положила 50% от трасето на "Турски поток" по дъното на Черно море, съобщава операторът на проекта South Stream Transport B.V. В съобщение на компанията става ясно, че по двете секции на проекта вече са положени общо 930 километра тръби.
Още по темата
Турция може да забави строежа на сухопътната част на „Турски поток“
"Газпром": Втората тръба на "Турски поток" ще отговаря на нормите на ЕК
Първата тръба е по-напреднала – 706 километра, а по втората са положени 224 километра от тръбите. Дължината на трасето от станция Анапа в Русия до турския бряг (на 100 километра западно от Истанбул) е малко над 930 километра. Следващият етап – по сушата на Турция, е с дължина от 180 километра.
Според първоначалните планове първата тръба на "Турски поток" ще захранва директно потребителите на газ в Турция. За нея няма пречки за осъществяването, но по втората въпросителните още стоят. Тя трябва да доставя природен газ за европейските потребители на "Газпром", но все още трасето й към Европа не е ясно. Един от вариантите е това да стане през България, а другият – през Гърция.
Темата за "Турски поток" е била дискутирана по време на телефонен разговор между Бойко Борисов и руския президент Владимир Путин преди дни, съобщиха от правителствената пресслужба. Двамата са разговаряли по повод Националния празник на България, 3 март, но обсъдените теми са включвали още и развитието на АЕЦ "Белене" като европейски проект, газовия хъб "Балкан" и доставките на руски природен газ.
…………
Турски поток е международен проект на газопровод, който се предвижда да минава по дъното на Черно море от Русия (Краснодарски край, гр. Анапа) до Турция.
Планира се на границата между Турция и Гърция да се изгради хъб за пренос на природен газ до европейските страни. За строителството на газопровода на територията на Русия ще се използва по-рано построената инфраструктура за неосъществения Южен поток. Морската част на проекта се планира да е 910 км и ще принадлежи на Русия, а сухопътната част по турската територия ще бъде 180 км. Предвижданите средства за изпълнение на проекта са 11,4 млрд. евро.
На 10 октомври 2016 г. се сключва договор за прокарване на газопровод с капацитет 15,75 млрд м³ годишно, като сумарният капацитет ще достигне 31 млрд м³[1] с възможност за разширяване до четири тръби с общо пропускане на 63 млрд м³ газ на година.[
…………..
"Турски поток" достига черноморския бряг на Турция през май
Първата линия на газопровода "Турски поток" ще достигне турския бряг през май тази година и ще бъде пуснат в експлоатация в края на 2019 г., съобщиха от управляващия екип на проекта пред Анадолската агенция. Газът от първата линия е предвиден за турския пазар, докато газът от втората е предназначен за страните от Южна и Югоизточна Европа.
Определяйки проекта като "много важен принос за енергийната сигурност", той очаква, че с газопровода Турция ще се превърне в ключов възел за газовите доставки в Южна и Югоизточна Европа.
Търсенето се повишава на европейския газов пазар във време, когато вътрешното производство намалява, коментира той, като в резултат той потвърди, че "Турски поток" ще играе значителна роля в Югоизточна Европа, особено в някои слабо развити пазари на Балканите, които ще спечелят от газа от "Турски поток".
Гърция и България кандидатстват за европейска част от проекта. Според говорителя преговорите с Гърция и България за европейска страна на проекта са в ход и страните постигали добър напредък. "Има положително настроение около проекта", заяви той, като Сърбия и Унгария проявявали интерес към участие на правителствено равнище. "Преди да доставим първия газ на Турция в края на 2019 г., трябва да се вземе решение за втората линия на газопровода", добави той.
