Неписаните закони на предизборните кампании у нас гласят, че те винаги трябва да са богати на обещания за светли бъднини, на стройни отчети за свършените добрини, както и да са изпълнени с възможно най-много рязане на лентички. Наистина, вотът за местна власт е чак през есента на следващата година, но нищо хубаво не можеш да очакваш, ако от сега не си постелеш.
В средата на работната седмица софийската управа надлежно осведоми софиянци, че през уикенда ще бъде спряно движението на метровлаковете в центъра на града, и по-точно между станциите "Сердика" и "Стадион Васил Левски". Причината е изграждането на третия лъч на метрото, чийто цялостен маршрут ще тръгва от булевард "Владимир Вазов" през площад "Орлов мост", НДК, ж.к. Красно село и ще стига до "Овча купел". Отсечката е дълга около 12 км, като според общината до момента е приключило изграждането на една трета от тях. Прогнозите са, че "рязането на лентичките" на първите пет метростанции от линията ще се състои през септември 2019-а… или горе-долу месец преди да застанем пред изборните урни. В случая става дума за спирките по отсечката от булевард "Патриарх Евтимий" до "Красно село".
Столичният метрополитен вече разполага и с девет от общо 20-те нови влака, които ще се движат по третия лъч. Машините струват 418.3 млн. лв. без ДДС и се доставят от консорциума "Симетро София", съставен от "Сименс България", "Сименс Австрия" и "Неваг" (Полша).
Кметът на София Йорданка Фандъкова пък заяви, че до края на следващата година от третия лъч ще бъдат пуснати 8 км, а следващите 4 км, които минават през "Овча купел" до "Околовръстния път" при Горна Баня – през 2020 година.
Със строителството са ангажирани четири обединения. Единият изпълнител е "Метро-3-2014"ДЗЗД, съставено от "Монолит София", "Балканстрой" АД и "Балканстрой София". Стойността на контракта му за 3 км трасе и две метростанции е почти 48 млн. лева.
В ДЗЗД "Метро Билд Център" пък влизат "Джи Пи Груп", "Станилов" ЕООД, "Интер Про" ООД, "БИАС – М" ЕООД. Сумата по договора с този консроциум е 93 млн. лева. Срещу тези пари е необходимо да бъдат изградени 2 км трасе, три спирки и жп депото край "Земляне".
Третата обособена позиция бе спечелена от обединението "Метро строителство", в което участват "Трейс Груп Холд", "Евро Алианс" и "Инжпроект" ООД, за сумата от 75 млн. лева. Договорът е за изграждането на 2 км трасе и две станции.
Четвъртият строител е "Гражданско дружество ДВУ", обединяващо "Доуш иншаат ве тинджарет" АД, "ВИА Конструкт Груп" ЕООД и "Ултрастрой" ЕООД". Неговата оферта бе 195 млн. лева.
Изграждането на третата линия на метрото се финансира по оперативната програма "Транспорт и транспортна инфраструктура". Отпуснатите средства от Европейския съюз са в размер на 390 млн. евро.
