15-те гиганта, които ръководят автомобилната индустрия в света
Автор:money.bg 14.10.2018 09:00:05
Автомобилната индустрия е един от най-силните сектори на глобалната икономика, като леките коли са сред най-изнасяните стоки в световен мащаб. Любопитното обаче е, че пазарът се ръководи от едва 15 корпорации, които произвеждат повечето возила. Към днешна дата лидер е германския конгломерат Volkswagen с приходи от 256,7 милиарда долара, а малко след него с такива от 260,8 милиарда долара е японският гигант Toyota. Трета е групата на Renault-Nissan-Mitsubishi, която генерира приходи от 189,8 милиарда долара.
Как обаче пазарът придобива сегашния си облик?
Японските марки, включително и Toyota, не са така популярни в световен мащаб преди няколко десетилетия. През 60-те и 70-те години на миналия век те "заливат" пазара на Северна Америка. Въпреки че те успяват да си спечелят добър пазарен дял още тогава, компаниите все още нямат репутацията, с която могат да се похвалят днес.
За да успеят да наваксат на фона на растящия пазар на луксозни автомобили за кратко време след 85-та се появяват техните марки Acura, Infinity и Lexus.
Някои други лидери на пазара обаче често използват възможността да придобият чужд бранд вместо да създадат нов от нулата с цел да завладеят нов сегмент на пазара. Такъв пример е индийската tata Motor, която в началото на 2000 година развива доста бързо бизнеса си. През 2008 година тя купи Jaguar land Rover от Ford.
Един друг подобен пример е Chrysler, която се превръща в обект на интерес от страна на два големи играча на пазара по различно време. През 1998 година германската Daimler се опитва да придобие марката, но сделката пропада.
11 години по-късно обаче италианската Fiat успява да го направи след като Chrysler фалира и към днешна дата двете компании продължават да са част от една група.
Днес повечето от тези 15 лидера в автомобилната индустрия притежават по няколко бранда и надали много хора знаят всички тях. Но пък могат да ги видят в следващата инфографика.
……
Jeff Desjardins on October 11, 2018 at 2:49 pm
View a high resolution version of this graphic. The 15 Corporations That Make the Most Cars
View the high resolution version of today’s graphic by clicking here.
The auto industry is notoriously capital intensive. As a company like Tesla has discovered over its relatively short history, the manufacturing processes required to make thousands of cars at scale are extremely costly and ridden with unexpected setbacks. To make matters worse the vehicle market is ultra competitive, with very little room for error. Unless you have a game-changing innovation, powerful brand loyalty, or strong cost leadership, it’s easy to have your lunch eaten by competitors – or to get gobbled up in the industry’s next M&A transaction.
The Auto Landscape
Today’s infographic comes to us from Alan’s Factory Outlet, and it shows the 15 corporations that make the majority of the world’s cars.
Here are those corporations, sorted by annual revenue in U.S. dollars:
Rank
Corporation
Revenue ($USD)
#1
Volkswagen Group
$265.7 billion
#2
Toyota Motor Corp.
$260.8 billion
#3
Renault-Nissan-Mitsubishi*
$189.8 billion
#4
Daimler AG
$188.4 billion
#5
Ford Motor Company
$156.8 billion
#6
General Motors
$145.6 billion
#7
Honda Motor Company Ltd.
$139.4 billion
#8
Bayerische Motoren Werke AG
$112.9 billion
#9
Fiat Chrysler Automobiles N.V.
$110.9 billion
#10
Tata Group
$100.4 billion
#11
Hyundai Motor Group
$85.9 billion
#12
Peugeot S.A.
$75.5 billion
#13
Suzuki Motor Corp.
$34.1 billion
#14
Geely
$14.8 billion
#15
Tesla Inc.
$11.8 billion
*Renault-Nissan-Mitsubishi is not technically one company, but an alliance
A select few of these companies, such as Tesla or Suzuki, make only one brand of car.
As seen in the graphic, however, the majority of these corporations are actually conglomerates with multiple brands falling under one parent company. These brands are either created strategically by the parent company to target new markets, or they are the result of mergers and acquisitions.
………..
Петнадесет гигантски компании – основно американски, европейски и японски, владеят и управляват автомобилната индустрия в света. При това положение няма нищо чудно, че всеки един от нас в някакъв момент се е возил на автомобил, произведен от някоя от тях.
А най-хубавото е, че с бурното развитие на сектора за производство на автокомпоненти у нас през последните години, България вече е на картата и е част от тази индустрия.
Над 50 000 българи работят в автомобилната индустрия
Автор: money.bg 18.10.2018 14:46:34
Общият приход, реализиран от автомобилната индустрия в България през 2017 г., е близо €2,5 милиарда и представлява пет процента от брутния вътрешен продукт, съобщи по време на международната автомобилна конференция "Automotive Forum Sofia 2018" зам.-министърът на икономиката Лъчезар Борисов.
Броят на заетите продължава да нараства, посочи той, и към момента надхвърля 50 хил. души.В България работят над 170 компании, които произвеждат компоненти и системи за водещите международни автомобилни марки. "През последния месец две компании от автомобилния сектор обявиха инвестиции за над 100 млн. лв. и се очаква да бъдат разкрити над 3000 работни места, в региони с висока безработица", изтъкна Борисов. "През последните години автомобилния сектор в България отчете значителен възход и е обект на засилен интерес от страна на потенциални нови инвеститори и доставчици на компоненти за автомобили", заяви още той.
……………..
\ Aвтoмoбилнaтa индycтpия y нac изпитвa cepиoзeн нeдocтиг нa cпeциaлиcти. Зa тoвa cигнaлизиpaxa oт aвтoмoбилния ĸлъcтep нa cтpaнaтa ни, ĸoитo нa диcĸycия oбcъдиxa пpoблeмитe в бpaншa. Cpeд тpyднocтитe пpeд poднитe aвтoмoбилни ĸoмпaнии ce oтĸpoявa липcaтa нa ĸлacифициpaни ĸaдpи.
„Kpaйнo нeдocтaтъчни ca ĸaдpи зa нyждитe нa нaшaтa индycтpия", пpизнa нa пpecĸoнфepeнция пpeдceдaтeлят нa Упpaвитeлния cъвeт нa aвтoмoбилния ĸлъcтep Ивaн Mиxaйлoв.
https://money.bg/economics/ot-glad-na-spetsialisti-se-oplaka-avtomobilnata-industriya.html
Πpoблeм oбaчe e фaĸтът, чe нямa дocтaтъчнo пoдгoтвeни пo cпeциaлнocттa бългapи. „Baжнa пoдpoбнocт e и дeмoгpaфcĸaтa ĸpизa в Бългapия – нaпycĸaщитe cтpaнaтa cпeциaлиcти и зacтapявaщoтo нaceлeниe", oтбeлязa Mиxaйлoв.
……..
Автосекторът у нас с близо €1 млрд. оборот
Монитор, Стефан Гелканов – неделя, 25-03-2018 – 17:42 Оборотът на предприятията, развиващи дейност в автомобилостроенето е около 985 млн.евро, реализиран от около 170 фирми през 2017 г., показват данни на Министерство на икономиката. (((Сред тях преобладават тези с немски капитали, което е и основната причина за растящия стокообмен между България и Германия. Турция също е много активна в този сектор. Нейни фирми са в основата за ризвитеот на индустриалната зона край Кърджали, имат свои заводи в Шумен, Търговище, Стара Загора, и други градове.
През последните години автомобилния сектор в България отчете значителен възход и е обект на засилен интерес от страна на инвеститори и доставчици на компоненти за автомобили. Производството на автомобили и части за тях заема 3.5% от стойността на индустриалното производство в страната, като през 2016 г. в икономическа дейност производство на автомобили е произведена продукция на стойност 995.9 млн.евро. Делът на бранша в брутната добавена стойност е близо 4% и също така нараства през последните 10 години повече от 4 пъти. Секторът участва с около 3% в износа на промишлени стоки на България. Водещи страни в износа на автомобилни части са Германия, Турция, Румъния, Франция и Русия.
В зависимост от различните източници заетостта в автомобилния сектор е близо 40 хил. души, което е 4.6% от заетите в преработващата промишленост. С по-висока концентрация на компании от сектора се характеризират териториите в района около София, Перник, Враца, Мездра, както и района около Пловдив. (((и най-важното е, че продължават да инвестират и разширяват производствените мощности у нас.
…………
България се утвърждава като ключов участник на глобалния пазар за производство на компоненти и системи за автомобилната индустрия
15 март 2018 сайт МИЕ Около 170 компании произвеждащи части и системи за основните автомобилни производители, създават 4% от БВП и генерират заетост за над 40 000 души в България. Това заяви заместник-министърът на икономиката Лъчезар Борисов пред представители на автомобилния бранш, които се събраха на второто издание на Automotive Leaders Summit Europe във Виена. По думите му проекти на стойност 800 млн.лв., създаващи близо 13 000 работни места са сертифицирани по закона за насърчаване на инвестициите и подкрепени от Министерство на икономиката.
……………
Защо България може да се окаже печелившата от митата на САЩ върху европейски коли?
Автор:money.bg 20.07.2018 16:22:00 България е печеливша от ситуацията с въвеждането на мита при вноса на европейски автомобили в САЩ. На това мнение е Любомир Станиславов, изпълнителен директор на "Аутомотив Клъстер България". Според него причината за това е, че много от компаниите от индустрията вече търсят алтернативи за преместване на производствата си на различни места, както на заводите си за компоненти, така и на тези за цели автомобили. "Те търсят места, където може да се компенсира това оскъпяване, а България е една от много горещите и интересни дестинации", обяснява Станиславов пред "Bloomberg TV България". "Вчера чух за една българска компания, която е подписала огромен договор с "Ягуар" за доставка на алуминиеви компоненти. Обемът е в няколко пъти по-голям от досегашното й производство. Това са компоненти за електрически автомобили – завършен цялостен продукт", коментира още специалистът.
По неговите думи този пример е един от "поредицата успехи", които може да очаква българското автомобилостроене до края на тази година. "През последните пет години от асоциацията имаме постоянни разговори с доставчици", посочва Любомир Станиславов и допълва, че това е ясен сигнал за все по-големия интерес към България от страна на инвеститорите. Експертът казва още, че такъв има както от европейски компании, така и от такива от Азия и Америка. Любомир Станиславов изчислява, че в момента у нас в сектора са заети 170 фирми, като за всички перспективите за развитие са добри. Той обяснява, че това важи за бизнеса въобще в Европа и конкретно в Германия. Експертът смята, че заради това и немските компании ще успеят да се преборят с митата, наложени от Щатите. Други експерти обаче се съмняват в това.
Дали наистина Германия ще успее да се справи с тежестта на американските мита?
След като Вашингтон обяви сериозните си намерения да "удари" с тежки мита вноса на автомобили от Европейския съюз (ЕС), редица анализатори предупредиха, че те могат да се окажат сериозен проблем за индустрията на Стария континент. Причината е, че Щатите са най-големият пазар за европейските марки. ЕС като цяло и конкретно Германия е най-големият износител на автомобили в света. Това е и причината анализаторите да сочат именно нея като страната, която ще понесе най-тежък удар от тарифите на Белия дом.
