Южнокорейската компания SK Innovation Co Ltd води преговори за създаване на отделни съвместни предприятия за производство на батерии с Volkswagen AG и китайски партньори, тъй като южнокорейският производител на петролни продукти агресивно разширява участието си в електрическите превозни средства, информира Reuters.
Компанията за първи път потвърди преговорите с германския Volkswagen, като заяви, че двамата обсъждат изграждането на фабрика заедно. Тя също така заяви, че е на път да се съгласи да построи завод в Китай с неразкрити партньори.
Идеята идва, когато производителите на акумулатори на батерии увеличават капацитета си, за да се справят с бързо нарастващото търсене, тъй като автомобилопроизводителите се стремят да разработят превозни средства, задвижвани с други средства, различни от бензина, за да отговорят на все по-строгите норми за емисии в света.
SK Innovation, най-голямата петролна рафинерия в Южна Корея, е един от последните участници, присъединили се към пазара на батерии, ръководен от сънародници LG Chem Ltd и Samsung SDI Co Ltd и японската Panasonic Corp. От началото на масовото производство през 2012 г. клиентите са включили и Daimler AG, както и Volkswagen.
"В сравнение с конкурентите от миналата година, достигнахме или дори надминахме инвестициите в тази област", заяви в интервю YS Yoon, президент на бизнеса с батерии на SK Innovation. "Опитахме се да намерим подходящия момент за огромни инвестиции."
SK Group, третият по големина конгломерат в Южна Корея, е увеличил фокуса си върху акумулаторите EV, тъй като търсенето намалява при производството на чипове SK Hynix Inc.
До 2022 г. SK Innovation планира да похарчи 4,51 трилиона война (3,95 милиарда долара) за увеличаване на капацитета на акумулаторите. Миналият месец тя се превърна в завод за 1,7 милиарда долара в Съединените щати, за да снабдява Volkswagen предимно с литиево-йонни батерии. Също така се изграждат две фабрики в Унгария.
"Нашата стратегия е да поддържаме технологичния напредък, като имаме отношения с някои от нашите ключови клиенти", каза Юн, добавяйки, че "нищо не е решено" по отношение на JV с Volkswagen.
JV ще бъде първият, в който Volkswagen, един от най-големите автомобилни производители в света, ще инвестира съвместно в производството на батерии, подобно на съвместната инвестиция на батериите на Panasonic и американския производител на електромобили Tesla Inc, твърдят анализатори.
"Обмисляме инвестиция в производител на батерии, за да подсилим нашата електрификация и да изградим необходимото ноу-хау", заявиха от Volkswagen.
През март главният изпълнителен директор на Volkswagen Хърбърт Дийс заяви, че автомобилният производител „разглежда внимателно възможното участие в производствените мощности за батерии в нашата собствена Европа“. Другите доставчици на Фолксваген включват LG Chem, Samsung SDI и съвременната китайска технология Amperex Technology Ltd.
"Има толкова много батерии от Volkswagen", каза Юн. "Така че мисля, че е естествено Volkswagen да има няколко доставчици."
Втори китайски завод
Отделно, SK Innovation планира скоро да подпише сделка за изграждане на втората фабрика за батерии на EV в Китай, най-големия в света пазар на електроенергия, каза Юн, без да идентифицира местните партньори.
През август фирмата се сдоби с първото си китайско предприятие под съвместно предприятие с Beijing Electronics Holding Co Ltd и BAIC Motor Corp Ltd, като инвестициите достигат 5 милиарда юана (744,30 милиона долара) до 2020 година. SK Innovation имаше за цел да започне строителството през 2016 г., но това се отложи, тъй като електромоторите, оборудвани с корейски батерии, не бяха включени в правителствения списък на ЕП, отговарящи на условията за субсидии.
"Надяваме се, че пазарът на Китай ще се отвори през 2021 г.", когато субсидиите бъдат премахнати, заяви Джей Рий, шеф на "Иновации" на SK Innovation, в отделно интервю.
Междувременно SK Innovation е в индустрията, за да намали съдържанието на кобалт в батериите, като през май Panasonic заяви, че работи върху батерия без кобалт. Минералът се добива в тежки условия и подлежи на значително колебание на цените. Фирмата планира да започне производство на батерии, съдържащи 5% кобалт през 2022 г. от 10% в момента, каза Рий. Кобалтът се добива предимно в Демократична република Конго, но SK Innovation снабдява кобалт от Австралия и извлича минерала от отпадъчни батерии, каза Юн.
