Любомир Кючуков: След съдебната система, администрацията и медиите, Ердоган овладя и армията (част І)
Армията в Турция доскоро беше гарант на светската държава. Сега служи на президента и неговата политическа визия. Реалната заплаха за властта на автократа не е демокрацията, а радикалният ислямизъм Въпреки широко разтвореното ветрило от предварителни анализи, първият тур от президентските избори в Турция показа, че Реджеп Ердоган много трудно може да изпусне властта, след като […]
Арх. Иван Шишков: Концесии ще решат проблемите на българските магистрали (част ІІ)
С изключение на арх. Комитова, никой от предишните регионални министри нямаше експертизата да се занимава със строителство. Властта не бива да фаворизира едни магистрали за сметка на останалите. Най-големият инфраструктурен успех на служебното правителство беше пускането на интерконектора Задачата ни е в рамките на 7-8 г. да проектираме и построим всички магистрали. За да се […]
Арх. Иван Шишков: Северната скоростна тангента е нищо като нещо или нещо като нищо(част І)
Проверките показаха, че всички магистрали са в недостиг на материали. Преди месец и половина прокуратурата възложи подробни проверки на АМ“Хемус“. Събуждаме „заспалите магистрали“ като „Струма“. Смисълът на магистралите е да бъдат построени от край до край Не всички наши магистрали по същество са магистрали. “Тракия“ е магистрала, “Хемус“ също, но само в частта от София […]
Божков никога няма да забрави похитителите си – еп. 43, 2020 г., разказва Осман Октай
Разказва Осман Октай – свидетелят и участникът в ключови за българския преход събития. Как бе овладяна и завладяна държавата. Хроники на скритата власт, сенките на задкулисието, паралелната държава – замисъл, генезис, механизми, действащи лица, резултати, последици. От края на комунизма до днешни дни. Вижте епизод 42: Кукловодите правят гаф с акцията в президентството Гледайте всеки […]
Лицата се сменят, но „търговският център“ на бизнеса с паспорти е един и същ
Крум Зарков, министър на правосъдието, пред „БАНКЕРЪ“ Кандидатите за български паспорт нямат нужда от посредници. За да бъдат приети всички важни закони е нужно доста време, трябва да има парламент с дълъг хоризонт. Според новото преброяване, в България живеят малко над 5 млн. човека, а в избирателните списъци сме 6. 8 млн., проблемът е огромен. […]
Андрей Цеков: В сянката на Борисов и Доган преход към нормалност е невъзможен (част ІІ)
Няма да подкрепим кандидатурата за премиер на г-жа Габриел, защото в ГЕРБ независими номинации няма. Цял месец Борисов само ни питаше „Какво да правим?“ Не бих направил разлика между г-жа Габриел, проф. Габровски или друга политическа фигура от ГЕРБ. Защото никога в годините не съм видял в тази партия израз на колективна воля. Всяка тяхна […]
Андрей Цеков: Кукловодите на БКП и ДС сменят маската и се готвят за управление (част І)
Политическата система у нас е колективен аватар на тесен кръг, който контролира всички ресурси. ГЕРБ потуши гражданската енергия чрез инженерни политически сателити. Бяхме готови да дадем шанс на ГЕРБ да демонстрира желание за реформи, но ГЕРБ и реформа е оксиморон Според мен има огромна вероятност първият мандат за управление да бъде осъществен. Целта на силите […]
Крум Зарков: Лицата се сменят, но „търговският център“ на бизнеса с паспорти е един и същ
Кандидатите за български паспорт нямат нужда от посредници. За да бъдат приети всички важни закони е нужно доста време, трябва да има парламент с дълъг хоризонт. Според новото преброяване, в България живеят малко над 5 млн. човека, а в избирателните списъци сме 6,8 млн., проблемът е огромен. Към момента имаме 6 делегирани европрокурори, а сме […]
В Европейския съюз с таксите от магистралите финансират железниците
Проф. Симеон Ананиев и Мартин Янев пред „БАНКЕРЪ“ В Южна България „сухите“ пристанища са достатъчно, в Северна България са само Варна и Русе. Предвижда се високоскоростна железница от Букурещ до Солун през София. Ако сутринта сте във Виена, следобед ще може да се печете на гръцкото крайбрежие. Крайно време е да задвижим българския търговски трафик […]
Проф. Симеон Ананиев, Мартин Янев: Имаме нужда от „сухи“ пристанища в ключови точки на страната (част ІІ)
В Южна България „сухите“ пристанища са достатъчно, в Северна България са само Варна и Русе. Предвижда се високоскоростна железница от Букурещ до Солун през София. Ако сутринта сте във Виена, следобед ще може да се печете на гръцкото крайбрежие. Крайно време е да задвижим българския търговски трафик по Дунав Трябва да изградим интермодални и мултимодални […]
