Джентълмени на абсурда
09.05.2023
Обикновено партиите и политиците се борят кой да управлява, а у нас сега състезанието е кой да не управлява Когато обичайното първоначално буксуване на парламента
Позиции
В Европейския съюз с таксите от магистралите финансират железниците
07.05.2023
Проф. Симеон Ананиев и Мартин Янев пред “БАНКЕРЪ” В Южна България „сухите“ пристанища са достатъчно, в Северна България са само Варна и Русе. Предвижда се
Отживелица ли е монархията?
07.05.2023
Най-бляскавото събитие във Великобритания от 70 години насам – коронацията на крал Чарлз III на 6 май, разбуни духовете и повдигна вечно актуалния въпрос дали
Еврозоната изглежда все по-далеч, чудно защо ли?
04.05.2023
Докато разделеното ни по всяка възможна тема общество продължава да спори дали да влизаме в еврозоната или да си стоим отвън, начинанието ще става все
Еврото не можа да срути Хърватия
04.05.2023
Не се сбъднаха твърденията, че инфлацията в Хърватия ще “удари небесата” след приемането на еврото. Страната е с едни от най-добрите показатели в ЕС за
Недоверие без граници
03.05.2023
При целия мрачен съспенс в медиите ето добра новина: България се изкачва с 20 места в новото издание на глобалната класация за медийна свобода на
Май е по-добре да ни управлява изкуствен интелект
03.05.2023
Времето си минава, проблемите се трупат, а партиите в парламента не бързат с решенията. След като първите две политически сили не успяха да се споразумеят
Държавата да уреди веднъж завинаги сметките си със Симеон и Мария-Луиза
02.05.2023
Бъдещите управляващи трябва да побързат да се споразумеят с бившия премиер и още по-бивш монарх за имотите му, защото в противен случай държавата ще трябва
ДБ като умряла коалиционна лисица
02.05.2023
На фона на словоохотливостта на ГЕРБ и ПП относно (не)възможното разбирателство между първата и втората парламентарна сила, не може да не прави впечатление пределната сдържаност
Ако искаме експертно управление, браншовете да предлагат министрите
01.05.2023
Стоян Новаков, бивш зам.-министър на транспорта и съобщенията в правителството на Кирил Петков, пред “БАНКЕРЪ” Каспийският транспортен коридор ще има решаващо икономическо значение за целия
