След като на бърза ръка зачеркнаха малките бензиностанции в страната, натоварвайки ги с тежки за изпълнение нормативни условия, сега управляващите решиха да затрият и гаражната търговия. На редовното си заседание през седмицата правителството прие проект за промени в Закона за устройство на територията. Той предвижда към чл. 38 да се създаде нова алинея – 9, според която предназначението на подземни и надземни паркинги и гаражи в съществуващи сгради не може да се променя. Така автоматично отпада възможността за преустройството на гаражи в малки магазинчета, фризьорски или козметични студия и т.н.
Да се чуди човек и да се мае това ли в сегашните кризисни времена е най-неотложната задача на властта – да отнеме на хората още един вариант за прехрана? Навсякъде в Европа има такива гаражоподобни магазинчета и те на никого не вадят очите, спазвайки съответните норми и изисквания. Отделно, ако новите разпоредби ударят и по вече преустроените гаражи, без да се съобразяват със завареното положение, ще пратят всички в големите търговски вериги, независимо дали това им е удобно или не, когато става въпрос за половин хляб или кофичка кисело мляко. Всъщност не е ли точно това и основната цел на замисленото упражнение?
С гаражите далеч не приключва всичко. Според действащия сега закон в жилищните сграда с режим на етажна собственост се допуска преустройство и промяна на предназначението на жилищно помещение или на самостоятелно жилище в кабинет за здравни нужди, офис или ателие само ако обектите се намират на първия или на полуподземния етаж и преустройството им е съобразено със санитарно-хигиенните, противопожарните и другите технически изисквания. Жилище на първия етаж в даден блок пък може да се превърне в магазин, ако се осигури самостоятелен вход извън общия. Освен това помещения за нежилищни нужди, изградени в заварена жилищна сграда, могат да се преустройват и да променят предназначението си по общия ред, без да се изисква съгласието на собствениците в етажната собственост, стига да не се допуска наднормено замърсяване или шум.
С новата алинея – 10, предвидена в проекта за промени на Закона за устройство на територията, всичко това вече се забранява, ако не могат да се осигурят необходимите места за паркиране и или гариране в съответните имоти. Подобно ограничение наистина изглежда абсурдно, тъй като едва ли има дори и един блок в държавата, в който да са предвидени гаражи или пък места за паркиране за всички живеещи в него.
Според друга промяна гаражите и паркоместата, които са част от основните обекти в сградата, не могат да бъдат предмет на правни сделки. Иначе казано, ако даден апартамент има само едно място за паркиране, то няма да може да се продава, независимо дали собственикът изобщо има кола, или не. Когато пък не са част от основните обекти в сградата, гаражите ще се търгуват единствено между съседите. Те могат да бъдат продадени на трети лица само след като собственикът представи пред нотариус писмени доказателства, че е предложил гаража или паркомястото на комшиите си при същите условия, но никой не е приел предложението му.
С измененията в чл. 38 се прави допълнение относно възможността за изграждане на паркоместа и се забранява промяната на предназначението на подземни и надземни паркинги и гаражи в съществуващи сгради с оглед да не се създават предпоставки за влошаване и затрудняване на организацията на паркирането и движението в населените места, особено в големите градове, се казва в мотивите на Министерството на регионалното развитие към законопроекта.
Във всеки случай, ако там горе някой действително си мисли, че по този начин ще реши дори частично проблемите с паркирането в София и страната, трябва да е нещо повече от наивник.
nbsp;
nbsp;
Днес разрешаването на строителство извън установените правила става със съгласието на министъра на регионалното развитие. С предложените промени в Закона за устройство на територията се дава възможност за разширяване на зоните, в които могат да се отпускат по-големи отклонения от правилата и нормативите за застрояване. Тоест, улеснява се по-гъстото застрояване на градовете. Това ще става с предложение на съответния кмет, като искането трябва да бъде одобрено с гласовете на две трети от съветниците в общинския съвет.
